產品名稱：變壓器容量及損耗測試儀 變壓器參數測試儀 華能牌 價格

HN7062A變壓器損耗參數測試儀 (容量，空負載測試儀 ）變壓器容量及損耗測試儀 變壓器參數測試儀 華能牌 價格

設備相當於四種設備：有源變壓器容量測試儀 +變壓器損耗參數測試儀 +諧波儀 +示波器。它可對變壓器的容量、空載電流、空載損耗、短路損耗、阻抗電壓等一係列工頻參數進行準確的測量，並能測量空負載試驗時的電壓、電流失真度和諧波含量，還可以進行矢量。它以大屏幕彩色液晶作為顯示窗口，菜單操作並配有漢字提示，集多參量於一屏的顯示界麵，人機對話界麵友好，使用簡便、快捷，是各級電力用戶的采購產品。結構與等效電路本文提出的新型CMRC平麵結構如所示，其LC等效電路模型如所示。介質基板采用TaconicCER_1，其介電常數er=9.5,厚度.64mm。圖CMRC的平麵結構圖LC等效電路模型濾波器特性仿真主要結構參數對傳輸特性的影響我們對所示CMRC結構應用HFSS進行建模以及仿真，並了主要結構參數對濾波器傳輸特性的影響。在仿真中我們發現xy1以及y2對濾波器傳輸特性的影響較大，其影響特性曲線如至所示，由和可知減小x1和y1可以降低諧振頻率，從而相應的可以減小低通頻率範圍，這是因為在等效電路模型中，減小x1或y1都可以提高單位長度的分布串聯電感(L和L1)。

主菜單共有五個可選項，分彆為：容量測試、負載測試、空載測試、曆史數據。需要選擇就用手觸摸相應的圖標，下端顯示當前的日期時間、內部電池的電壓幅值和剩餘電量百分比，從而可以及時掌握儀器的電池電量情況，了解儀器是否要充電避免冇有及時充電而在現場無法正常工作的情況。人們常常忽略了它並非一個神奇實體的事實：旁路元件上的電壓會降低，並逐漸升溫。，如果中的電路有100毫安的恒定負荷，則可以將其簡化並模擬用於所示的熱目的。當輸入電壓為5V，輸出電壓和功率分彆為3.3V和100mA時，旁路元件耗散的功率將達到170MW。那麼，如果輸入電壓為24伏時，會發生怎樣的變化？此時的耗散功率為(24-3.3)×100mA=2.07瓦。顯然，這樣的功率可能會使150毫安的微型穩壓器產生過多的熱量。

各功能選項的用途分彆為：

容量測試：用來測量變壓器的容量值。

負載測試：使用外接的三相電源進行變壓器的負載測試

空載測試：使用外接的三相電源進行變壓器的空載試驗。

曆史數據：查看已保存的測試結果記錄。

係統設置：設置儀器的參數，及廠家出廠調

下麵介紹每個界麵的操作方法和儀器接線方法

1、 容量測試界麵，CANFD是基於CAN2.0的升級版協議，為了滿足汽車電子日益增長的高帶寬和高傳輸速率的要求，CANFD主要升級了以下幾個方麵：更高的傳輸波特率可變數據段波特率結構CANFD速率包含兩個段的速率，其中仲裁段和ACK段沿用CAN2.0的規範，速率為1Mbit/s，中間的數據段是可以加速的，標稱可以達到5Mbit/s，甚至更高。更的數據段對於汽車電子來說，對車輛動力係統、底盤以及主被動係統來說，加長的數據段避免了數據非必要的拆分，大大提升了CAN幀的傳輸效率。

1）實驗接線方法

容量測試儀配有三把測試鉗（黃、綠、紅），每隻鉗子分彆引出兩根測試線，一根粗線、一根細線，粗線接到儀器麵板上容量測試端子對應顏色的電流端子（Ia、Ib、Ic），細線接到儀器麵板上容量測試端子對應顏色的電壓端子（Ua、Ub、Uc），將鉗頭按顏色分彆夾在被試變壓器的高壓側各相接線柱上，變壓器的低壓側要用短接線良好短接。

2）界麵操作

容量測試設置界麵如圖，項目有：一次電壓，二次電壓，變壓器類型，阻抗電壓，當前溫度，矯正溫度，連接組彆，標稱容量，變壓器編號，測試人員。點擊確定開始測試。點擊返回，返回主界麵

各項參數的含義和作用如下：在產品功能上，將所有軟硬件資源麵向電源測試需求深度優化。在產品設計的時候我們堅守兩個理念：：圍繞電源測試的需求深度定製優化；克製：去除電源測試不關注的通用功能避免冗餘。為什麼要選擇“電源行業”去做定製版示波器？，示波器是電源工程師的必備調試工具，在整個工業研發領域占比，因此電源工程師的需求代表了研發工程師對示波器的主流需求。其次，通用示波器做電源測試不僅資源冗餘，同時冇有標配專業的電源軟件。

一次電壓：變壓器高壓測電壓值，指被試變壓器施壓側的額定電壓值。用於區彆不同電壓等級的變壓器；相同容量、不同電壓等級變壓器的短路試驗參數值是不同的；要做到準確判斷，就必須輸入被試變壓器的高壓側額定電壓。點擊黃色輸入框，儀器彈出數字鍵盤，輸入一次電壓值，默認為10KV。既然測量係統的檢測功能與投影比較儀有相似之處，為什麼不能將兩種儀器合而為一呢？為此，Starrett公司在它的臥式投影比較儀上重新設計了OV2光學/轉接器，以增強其易用性。該公司自幾年前次開發出OV2係統後，現在對於在投影比較儀上使用測量係統的效益抱有更高的預期。為此，公司更換了係統原有的硬件聯接方式，將圖像輸出與投影比較儀的讀數器組合到QC300觸摸顯示屏上。該係統可通過切換安裝在HD400投影比較儀滑軌上的兩組透鏡，實現光學測量方式與測量方式的相互轉換。

二次電壓：變壓器低壓測電壓值，點擊黃色輸入框，儀器彈出數字鍵盤，輸入二次電壓值，默認為0.4KV。變壓器類型：指變壓器的不同類型。（不是變壓器形式），主要有8中類型，1油式無勵磁調壓配電，2油式無勵磁調壓電力，3油式有載調壓配電，4油式有載調壓電力，5乾式無勵磁調壓配電，6乾式無勵磁調壓電力，7乾式有載調壓配電，8乾式有載調壓電力。點擊黃色輸入框，出現下拉菜單，選擇點擊相應的變壓器類型。默認為類型1(即1油式無勵磁調壓配電)。

動力電池將新能源汽車的動力電池驅動壓縮機需要幾個步驟，要將直流電轉化為交流電（逆變），然後調整交流電頻率使其能穩定驅動壓縮機中的電機，該部分的功能部件在車輛中以空調驅動單元存在。說到高壓、逆變、變頻、電機這些名詞時，想必工程師們會立刻想到一個名詞：乾擾。新能源車空調係統乾擾的終結果就是空調控製器與中控單元之間錯誤幀增多、通信不暢甚至直接損壞控製板上的CAN。因此相比於燃油車，新能源車的空調係統性使其不可避免的要進行CAN總線通信隔離。