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HN7062A變壓器損耗參數測試儀 (容量,空負載測試儀 )有源變壓器容量測試儀 變壓器空載及負載測試儀 HN係列 規格齊全
設備相當於四種設備:有源變壓器容量測試儀 +變壓器損耗參數測試儀 +諧波儀 +示波器。它可對變壓器的容量、空載電流、空載損耗、短路損耗、阻抗電壓等一係列工頻參數進行準確的測量,並能測量空負載試驗時的電壓、電流失真度和諧波含量,還可以進行矢量。它以大屏幕彩色液晶作為顯示窗口,菜單操作並配有漢字提示,集多參量於一屏的顯示界麵,人機對話界麵友好,使用簡便、快捷,是各級電力用戶的采購產品。整個係統中測徑儀、安裝在鋼軸生產線的現場,主控機櫃安放在控製室。測徑儀與主控機櫃間由一根三芯電源線和一根光纜連接,測徑儀的供、斷電由主控機櫃通過電源線實現,測徑儀的數據信號通過光纜傳輸到主控機櫃。測徑儀主要由下部測頭、上部測頭、測頭支板、直線導軌滑台、步進電機、外殼等組成。測頭采用我公司標準70測頭,單測頭測量範圍70mm,測量時鋼軸的上下跳動在±35mm時均可正常測量。上部測頭安裝在直線導軌滑台上,可根據被測鋼軸的外徑尺寸調整其與下部測頭的間距。
主菜單共有五個可選項,分彆為:容量測試、負載測試、空載測試、曆史數據。需要選擇就用手觸摸相應的圖標,下端顯示當前的日期時間、內部電池的電壓幅值和剩餘電量百分比,從而可以及時掌握儀器的電池電量情況,了解儀器是否要充電避免冇有及時充電而在現場無法正常工作的情況。常用的SOF估計方法可以分為基於電池MAP圖的方法和基於電池模型的動態方法兩大類。剩餘能量(RE)或能量狀態(SOE)估計RE或SOE是電動汽車剩餘裡程估計的基礎,與百分數的SOE相比,RE在實際的車輛續駛裡程估計中的應用更為直觀。電池剩餘能量(RE)示意是一種適用於動態工況的電池剩餘放電能量方法EPM。電池剩餘放電能量方法(EPM)結構,故障診斷及**狀態(SOS)估計故障診斷是保證電池**的必要技術之一。
各功能選項的用途分彆為:
容量測試:用來測量變壓器的容量值。
負載測試:使用外接的三相電源進行變壓器的負載測試
空載測試:使用外接的三相電源進行變壓器的空載試驗。
曆史數據:查看已保存的測試結果記錄。
係統設置:設置儀器的參數,及廠家出廠調
下麵介紹每個界麵的操作方法和儀器接線方法
容量測試儀配有三把測試鉗(黃、綠、紅),每隻鉗子分彆引出兩根測試線,一根粗線、一根細線,粗線接到儀器麵板上容量測試端子對應顏色的電流端子(Ia、Ib、Ic),細線接到儀器麵板上容量測試端子對應顏色的電壓端子(Ua、Ub、Uc),將鉗頭按顏色分彆夾在被試變壓器的高壓側各相接線柱上,變壓器的低壓側要用短接線良好短接。
容量測試設置界麵如圖,項目有:一次電壓,二次電壓,變壓器類型,阻抗電壓,當前溫度,矯正溫度,連接組彆,標稱容量,變壓器編號,測試人員。點擊確定開始測試。點擊返回,返回主界麵
各項參數的含義和作用如下:開關電源本身在工作時以及電子設備處於開關工作狀態時,都會在電源設備的輸入端出現終端噪聲,產生輻射及傳導乾擾,也會進入交流電網乾擾其它的電子設備,所以必須采取有效措施加以。在EMI噪聲的輻射乾擾方麵,電磁是的方式。而在EMI噪聲的傳導乾擾方麵,采用EMI濾波器是很有效的手段,當然應配合良好的接地措施。在上各個都實行了嚴格的電磁噪聲限製規則,如美國有FCC,德國有FTZ,VDE等標準。
一次電壓:變壓器高壓測電壓值,指被試變壓器施壓側的額定電壓值。用於區彆不同電壓等級的變壓器;相同容量、不同電壓等級變壓器的短路試驗參數值是不同的;要做到準確判斷,就必須輸入被試變壓器的高壓側額定電壓。點擊黃色輸入框,儀器彈出數字鍵盤,輸入一次電壓值,默認為10KV。ToF運行機製本地節點測量從發送ToF報文到接收到應答的時間,這個總的時間為。同時遠端節點會記錄回複ACK所需要的時間。把總的時間減去遠端節點回複ACK所耗費的時間,就是信號在兩節點間來回總的時間。假設信號在兩節點間來回的時間相等,則兩節點間的信號傳輸時間為來回總的時間的一半,如公式所示。公式1ToF時間計算公式因為ToF測距是依靠測量本地和遠端節點的信號傳輸時間的,他會受到兩個節點的時鐘頻率誤差影響,為了減少這個影響,需要進行反向測量,即由遠端節點發送ToF報文,本地節點回複應答,然後把正向測量和反向測量的結果求平均,就能消除這個頻率誤差影響。
二次電壓:變壓器低壓測電壓值,點擊黃色輸入框,儀器彈出數字鍵盤,輸入二次電壓值,默認為0.4KV。變壓器類型:指變壓器的不同類型。(不是變壓器形式),主要有8中類型,1油式無勵磁調壓配電,2油式無勵磁調壓電力,3油式有載調壓配電,4油式有載調壓電力,5乾式無勵磁調壓配電,6乾式無勵磁調壓電力,7乾式有載調壓配電,8乾式有載調壓電力。點擊黃色輸入框,出現下拉菜單,選擇點擊相應的變壓器類型。默認為類型1(即1油式無勵磁調壓配電)。
1、 容量測試界麵由於在導通期間,Vds與Ids的值都很小,和8位示波器的量化誤差相當。可以將Vds波形導通時的波形放大觀察,同樣也會出現前文提到的台階狀現象。而HRO的高分辨率特性使這種誤差大大減小。通過對比測試,8位示波器測量的導通損耗是1.5W,HRO測量的導通損耗是688mW。使用低分辨率示波器的工程師,也許會花費很多精力物力去降低導通損耗,殊不知測量結果主要是量化誤差。而HRO的高分辨率特性使這種誤差大大減小。
1)實驗接線方法
2)界麵操作