產品名稱：變壓器容量測試儀 變壓器空負載測試儀 HN係列 帶通訊

HN7062A變壓器損耗參數測試儀 (容量，空負載測試儀 ）變壓器容量測試儀 變壓器空負載測試儀 HN係列 帶通訊

設備相當於四種設備：有源變壓器容量測試儀 +變壓器損耗參數測試儀 +諧波儀 +示波器。它可對變壓器的容量、空載電流、空載損耗、短路損耗、阻抗電壓等一係列工頻參數進行準確的測量，並能測量空負載試驗時的電壓、電流失真度和諧波含量，還可以進行矢量。它以大屏幕彩色液晶作為顯示窗口，菜單操作並配有漢字提示，集多參量於一屏的顯示界麵，人機對話界麵友好，使用簡便、快捷，是各級電力用戶的采購產品。光電探測器是將光脈衝轉換成電信號的元器件，在LiDAR係統中充當眼睛的角色，是關鍵的傳感器。目前主要的光電探測器有雪崩光電二極管（AvalanchePhotonDiode，簡光電探測器是將光脈衝轉換成電信號的元器件，在LiDAR係統中充當“眼睛”的角色，是關鍵的傳感器。目前主要的光電探測器有雪崩光電二極管（AvalanchePhotonDiode，簡稱APD）/單光子雪崩二極管（SinglePhotonAvalancheDiode，簡稱SPAD）、矽光電倍增管（MPPC）和PIN光電二極管。

主菜單共有五個可選項，分彆為：容量測試、負載測試、空載測試、曆史數據。需要選擇就用手觸摸相應的圖標，下端顯示當前的日期時間、內部電池的電壓幅值和剩餘電量百分比，從而可以及時掌握儀器的電池電量情況，了解儀器是否要充電避免冇有及時充電而在現場無法正常工作的情況。也就是說，隻要振鈴、過衝和地電平不導致邏輯跳變，那麼這些模擬特點對MSO就不是問題。與邏輯儀一樣，MSO使用門限電壓，確定信號是邏輯值高還是邏輯值低。MSO4係列可以為每條通道立設置門限，適合調試帶有混合邏輯家族的電路。MSO4在其中一個數字適配夾上測量五個邏輯信號，它同時測量三個TTL(晶體管-晶體管邏輯)信號和兩個LVPECL(低壓正發射器-耦合邏輯)信號。MSO2和MSO3係列則為每個適配夾設置門限(一組8條通道)，因此TTL信號將位於個適配夾上，而LVPECL信號則位於個適配夾上。

各功能選項的用途分彆為：

容量測試：用來測量變壓器的容量值。

負載測試：使用外接的三相電源進行變壓器的負載測試

空載測試：使用外接的三相電源進行變壓器的空載試驗。

曆史數據：查看已保存的測試結果記錄。

係統設置：設置儀器的參數，及廠家出廠調

下麵介紹每個界麵的操作方法和儀器接線方法

1、 容量測試界麵由於具備了能自由編程的邊緣控製器和物聯網網關，以及它內部數據預處理的特點（這意味著收集到的數據還在設備裡時，就能被預、加權和處理），使CTR-7具有很強的競爭力。德國Nuremberg的FraunhoferInstituteforIntegratedCircuits和KiryatGat已經選擇了CTR-7作為應用解決方案，均是使用了智能網關作為他們能源管理應用的基礎。CTR-7雲端的能源管理Bacsoft為工業應用和大型企業開發了它的物聯網平台，目的是實現能源管理和化。

1）實驗接線方法

容量測試儀配有三把測試鉗（黃、綠、紅），每隻鉗子分彆引出兩根測試線，一根粗線、一根細線，粗線接到儀器麵板上容量測試端子對應顏色的電流端子（Ia、Ib、Ic），細線接到儀器麵板上容量測試端子對應顏色的電壓端子（Ua、Ub、Uc），將鉗頭按顏色分彆夾在被試變壓器的高壓側各相接線柱上，變壓器的低壓側要用短接線良好短接。

2）界麵操作

容量測試設置界麵如圖，項目有：一次電壓，二次電壓，變壓器類型，阻抗電壓，當前溫度，矯正溫度，連接組彆，標稱容量，變壓器編號，測試人員。點擊確定開始測試。點擊返回，返回主界麵

各項參數的含義和作用如下：在地鐵的環境控製係統裡，我們使用了室內溫濕度傳感器、管道溫濕度傳感器以及CO2濃度傳感器。我們可以在車站的站廳和站台區等公共區域內以及重要的設備房內設置室內溫濕度傳感器，以監測車站實時的溫度及濕度。這些參數可以幫助運營人員對車站各係統工況進行合理的調整，以保持車站公共區域始終處於較為舒適的環境、確保設備房一直處於合適的溫度之下。室內溫濕度傳感器一般裝在車站站廳、站台以及設備房的牆麵上或頂上。與此同時，我們可以在車站的新風室和回風室安裝管道溫濕度傳感器，以監測室外新風和車站內的溫度以及濕度。

一次電壓：變壓器高壓測電壓值，指被試變壓器施壓側的額定電壓值。用於區彆不同電壓等級的變壓器；相同容量、不同電壓等級變壓器的短路試驗參數值是不同的；要做到準確判斷，就必須輸入被試變壓器的高壓側額定電壓。點擊黃色輸入框，儀器彈出數字鍵盤，輸入一次電壓值，默認為10KV。在大功率變頻器，會使用負電壓為IG提供關斷負電壓；另外，在係統的運算放大器中，也會使用正負對稱的偏置電壓為其供電。如何產生一個穩定可靠的負電壓已成為設計人員麵臨的關鍵問題。負電壓設計根據不同的負載電流有很多不同方案，以下是給出幾種目前市麵比較常見的負壓方，可以根據不同用於場合使用合適的方案。工頻變壓器輸出正負電壓工頻變壓器正負輸出電源各位看到的電路是否有很強的親切感，是否能想起大學時接觸電子設計時的情景？此經典電路優點比較明顯，電路結構簡單、極低乾擾噪聲、穩定性好；同時此電路也有缺點，輸入交流電範圍窄（一般是22VAC±5%），體積重量大；雖然此電路缺點明顯目前還有一些應用采用此方案設計。

二次電壓：變壓器低壓測電壓值，點擊黃色輸入框，儀器彈出數字鍵盤，輸入二次電壓值，默認為0.4KV。變壓器類型：指變壓器的不同類型。（不是變壓器形式），主要有8中類型，1油式無勵磁調壓配電，2油式無勵磁調壓電力，3油式有載調壓配電，4油式有載調壓電力，5乾式無勵磁調壓配電，6乾式無勵磁調壓電力，7乾式有載調壓配電，8乾式有載調壓電力。點擊黃色輸入框，出現下拉菜單，選擇點擊相應的變壓器類型。默認為類型1(即1油式無勵磁調壓配電)。

LIN總線LIN是由摩托羅拉（Motorol與奧迪（Audi）等企業聯手推出的一種新型低成本的開放式串行通訊協議，主要用於車內分布式電控係統，尤其是麵向智能傳感器或執行器的數字化通訊場合。主要應用於電動門窗、座椅調節、燈光照明等控製。典型的LIN網絡的節點數可以達到12個。以門窗控製為例，在車門上有門鎖、車窗玻璃開關、車窗升降電機、操作按鈕等，隻需要1個LIN網絡就可以把它們連為一體。而通過CAN網關，LIN網絡還可以和汽車其他係統進行信息交換，實現更豐富的功能。