產品名稱：變壓器容量特性測試儀 變壓器損耗參數測試儀 華能牌 量大價優

HN7062A變壓器損耗參數測試儀 (容量，空負載測試儀 ）變壓器容量特性測試儀 變壓器損耗參數測試儀 華能牌 量大價優

設備相當於四種設備：有源變壓器容量測試儀 +變壓器損耗參數測試儀 +諧波儀 +示波器。它可對變壓器的容量、空載電流、空載損耗、短路損耗、阻抗電壓等一係列工頻參數進行準確的測量，並能測量空負載試驗時的電壓、電流失真度和諧波含量，還可以進行矢量。它以大屏幕彩色液晶作為顯示窗口，菜單操作並配有漢字提示，集多參量於一屏的顯示界麵，人機對話界麵友好，使用簡便、快捷，是各級電力用戶的采購產品。當我們把渦輪流量計與EVCs相接，會擦出怎樣的火花？接入電子修正儀（EVCs）換算更隨心天信渦輪流量計僅僅是對測量條件下的天然氣進行計量，是工況體積量輸出而非標況體積量輸出，同時無法對數據進行存儲.接入EVCs後，可將測量條件下的體積流量轉換為在基準條件積流量的儀表，根據需要可被設置為壓力溫度修正（PT)和壓力溫度及壓縮因子修正（PTZ）。同時可儲存流量計狀態、氣體組分、溫度、壓力等相關數據，並生成日檔案、月檔案、周期記錄檔案、負載記錄檔案和事件記錄檔案等。

主菜單共有五個可選項，分彆為：容量測試、負載測試、空載測試、曆史數據。需要選擇就用手觸摸相應的圖標，下端顯示當前的日期時間、內部電池的電壓幅值和剩餘電量百分比，從而可以及時掌握儀器的電池電量情況，了解儀器是否要充電避免冇有及時充電而在現場無法正常工作的情況。內置式和外置式胎壓監測按照傳感器安裝位置，我們又可以分為內置式胎壓監測和外置式胎壓監測。內置型胎壓監測，它的傳感器是裝在輪胎內部，替換原來的氣嘴，這種形式相對比較穩定，監測出來的數據也比較準確。而外置型胎壓監測是在氣門嘴外麵加上一個傳感器，雖然安裝簡單，但是傳感器容易被損壞。測試原理通常包括一組胎壓監測模塊和中控台的接收裝置，監測傳感器實時測量每個輪胎中的氣壓和溫度狀態，並以無線傳輸方式將數據報告給中控台。

各功能選項的用途分彆為：

容量測試：用來測量變壓器的容量值。

負載測試：使用外接的三相電源進行變壓器的負載測試

空載測試：使用外接的三相電源進行變壓器的空載試驗。

曆史數據：查看已保存的測試結果記錄。

係統設置：設置儀器的參數，及廠家出廠調

下麵介紹每個界麵的操作方法和儀器接線方法

1、 容量測試界麵同時，紅外熱成像係統具有透過煙、霧、塵、雪以及識彆偽裝的能力，不受白天黑夜、強光、眩光乾擾，可以進行遠距離、全天候觀察，這在很大程度上彌補了傳統可見光安防監控係統的不足。可見光攝像機和紅外攝像機複合應用，為自動報警設備提供更加信息豐富的圖像，更有利於報警功能的完善。下麵主要介紹紅外熱成像儀在**中的一些應用及案例:偽裝及隱蔽目標監控常見的襲擊手段之一：襲擊**哨所通常哨所周邊環境惡劣，夜晚光線較暗並且多有灌木草叢，分子作案通常隱蔽在草叢及樹林中，由於野外環境的惡劣及人的視覺錯覺，許多係統都不可能很好地擔當起防範作用，更不用說通過智能報警了。

1）實驗接線方法

容量測試儀配有三把測試鉗（黃、綠、紅），每隻鉗子分彆引出兩根測試線，一根粗線、一根細線，粗線接到儀器麵板上容量測試端子對應顏色的電流端子（Ia、Ib、Ic），細線接到儀器麵板上容量測試端子對應顏色的電壓端子（Ua、Ub、Uc），將鉗頭按顏色分彆夾在被試變壓器的高壓側各相接線柱上，變壓器的低壓側要用短接線良好短接。

2）界麵操作

容量測試設置界麵如圖，項目有：一次電壓，二次電壓，變壓器類型，阻抗電壓，當前溫度，矯正溫度，連接組彆，標稱容量，變壓器編號，測試人員。點擊確定開始測試。點擊返回，返回主界麵

各項參數的含義和作用如下：4051外擴頻功能特點包括：50GHz～75GHz、75GHz～110GHz、110GHz～170GHz、170GHz～220GHz、220GHz～325GHz係列化頻段覆蓋。儀主機與擴頻模塊之間采用USB接口連接，即插即用，擴頻模塊自動識彆、變頻損耗自動配置，無需人工配置。儀主機軟件提供信號識彆功能，假譜能力強。外擴頻功能的使用方法：4051係列信號/頻譜儀擴頻連接圖a)按所示連接儀器（暫不連接紅色部分）。

一次電壓：變壓器高壓測電壓值，指被試變壓器施壓側的額定電壓值。用於區彆不同電壓等級的變壓器；相同容量、不同電壓等級變壓器的短路試驗參數值是不同的；要做到準確判斷，就必須輸入被試變壓器的高壓側額定電壓。點擊黃色輸入框，儀器彈出數字鍵盤，輸入一次電壓值，默認為10KV。同樣在電動汽車充電領域，RCD也作為一種基本電氣保護裝置被廣泛應用。電動汽車充電一共有四種模式，在GB/T18487.1-2015《電動汽車傳導充電係統第1部分:通用要求》中有明確說明。模式一使用充電連接電纜將電動汽車與交流電網相連，剩餘電流保護主要依靠建築配電箱中的剩餘電流保護裝置（RCD），由於不能保證所有現存建築物裝置都配有RCD，所以這種方式十分危險，已經被禁止使用；模式二在充電連接電纜上安裝了纜上控製保護裝置（IC-CPD），IC-CPD內部具有剩餘電流檢測保護功能；模式三使用供電設備，將電動汽車與交流電網直接連接，並且在供電設備上安裝了控製導引裝置，供電設備即交流充電樁；模式四將電動汽車連接交流電網或直流電網時，使用了帶控製導引功能的直流供電設備，即直流充電樁。

二次電壓：變壓器低壓測電壓值，點擊黃色輸入框，儀器彈出數字鍵盤，輸入二次電壓值，默認為0.4KV。變壓器類型：指變壓器的不同類型。（不是變壓器形式），主要有8中類型，1油式無勵磁調壓配電，2油式無勵磁調壓電力，3油式有載調壓配電，4油式有載調壓電力，5乾式無勵磁調壓配電，6乾式無勵磁調壓電力，7乾式有載調壓配電，8乾式有載調壓電力。點擊黃色輸入框，出現下拉菜單，選擇點擊相應的變壓器類型。默認為類型1(即1油式無勵磁調壓配電)。

對於我們設備中使用的壓敏電阻，原選用型號為14D101K，實際運行3個月中，此型號壓敏電阻經常燒毀。後改為14D121K，實際運行3個月，冇有發現燒壞。所以，為指導以後工作，整理並學習此資料，並在整理過程中，發現壓敏電阻不應該直接並接在元件的輸入端。具體壓敏電阻的資料如下：壓敏電阻的原理壓敏電阻意思是"在一定電流電壓範圍內電阻值隨電壓而變"，或者是說"電阻值對電壓敏感"的阻器。相應的英文名稱叫“VoltageDependentResistor”簡寫為“VDR”。