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HN7062A變壓器損耗參數測試儀 (容量,空負載測試儀 )有源變壓器容量特性測試儀 變壓器損耗參數測試儀 HN7012A 來電谘詢
設備相當於四種設備:有源變壓器容量測試儀 +變壓器損耗參數測試儀 +諧波儀 +示波器。它可對變壓器的容量、空載電流、空載損耗、短路損耗、阻抗電壓等一係列工頻參數進行準確的測量,並能測量空負載試驗時的電壓、電流失真度和諧波含量,還可以進行矢量。它以大屏幕彩色液晶作為顯示窗口,菜單操作並配有漢字提示,集多參量於一屏的顯示界麵,人機對話界麵友好,使用簡便、快捷,是各級電力用戶的采購產品。它是電動汽車高壓電路係統重要保護模塊,也是整車控製係統的重要組成部分。繼電器的原理是根據控製信號或線圈電流變化,控製觸點動作完成電路的通斷,這是一種經典的控製器件。隨著新能源汽車的發展應用,許多繼電器廠家推出了相應的高壓直流繼電器產品,同時也需要搭建符合車載環境的測試設備,完成汽車行業的測試標準。應用某繼電器廠,其高壓直流繼電器在多德係車企BDU中使用,采購ITECH直流電源作為產品測試之用。IT6C係列直流電源電壓可達225V,電流可達24A,功率可擴展至1.152MW,特彆適合新能源領域直流測試需求。
主菜單共有五個可選項,分彆為:容量測試、負載測試、空載測試、曆史數據。需要選擇就用手觸摸相應的圖標,下端顯示當前的日期時間、內部電池的電壓幅值和剩餘電量百分比,從而可以及時掌握儀器的電池電量情況,了解儀器是否要充電避免冇有及時充電而在現場無法正常工作的情況。現在考慮一下,當您將100nH的漏電感引入變壓器的兩根二次引線,並且將3μH的漏電與初級繞組串聯時,將會發生什麼。這些電感可在電流路徑中建立寄生電感,其中包括變壓器內部的漏電感以及PCB和其他元件中的電感。當初始場效應晶體管(FET)關斷時,初始漏電感仍然有電流流動,而次級漏電感開啟初始條件為0A的1-D周期。變壓器磁芯上出現基座電壓,所有繞組共用。該基座電壓使初級漏電中的電流斜降至0A,並使次級漏電電流斜升以將電流傳輸到負載。
各功能選項的用途分彆為:
容量測試:用來測量變壓器的容量值。
負載測試:使用外接的三相電源進行變壓器的負載測試
空載測試:使用外接的三相電源進行變壓器的空載試驗。
曆史數據:查看已保存的測試結果記錄。
係統設置:設置儀器的參數,及廠家出廠調
下麵介紹每個界麵的操作方法和儀器接線方法
容量測試儀配有三把測試鉗(黃、綠、紅),每隻鉗子分彆引出兩根測試線,一根粗線、一根細線,粗線接到儀器麵板上容量測試端子對應顏色的電流端子(Ia、Ib、Ic),細線接到儀器麵板上容量測試端子對應顏色的電壓端子(Ua、Ub、Uc),將鉗頭按顏色分彆夾在被試變壓器的高壓側各相接線柱上,變壓器的低壓側要用短接線良好短接。
容量測試設置界麵如圖,項目有:一次電壓,二次電壓,變壓器類型,阻抗電壓,當前溫度,矯正溫度,連接組彆,標稱容量,變壓器編號,測試人員。點擊確定開始測試。點擊返回,返回主界麵
各項參數的含義和作用如下:比較理想的測試是在高(但也並不是特彆高)壓下提供有限的水量。這正是電氣絕緣測試器要做的事情。絕緣測試器會在絕緣係統上加直流電壓,並測量由此產生的電流。這樣就能夠計算並顯示絕緣的電阻值(絕緣將電流束縛在電線中的程度,或者說防止電流漏泄的程度)。便攜式絕緣測試器一般輸出的測試電壓為50V、100V、250V、500V或1000V。正象在管道係統中那樣,目的是提供一個並非是特彆高的壓力。我們希望發現已有的漏泄,但是並不希望對係統造成過應力而產生新的漏泄。
一次電壓:變壓器高壓測電壓值,指被試變壓器施壓側的額定電壓值。用於區彆不同電壓等級的變壓器;相同容量、不同電壓等級變壓器的短路試驗參數值是不同的;要做到準確判斷,就必須輸入被試變壓器的高壓側額定電壓。點擊黃色輸入框,儀器彈出數字鍵盤,輸入一次電壓值,默認為10KV。現在大家所使用的電子產品中,都會安裝有各類的傳感器,比如槽型光電傳感器,應用範圍就很廣。接下來傳感器那些事就帶大家來了解什麼是槽型光電傳感器,槽型光電傳感器安裝要注意什麼?什麼是槽型光電傳感器槽型光電傳感器是把一個光發射器和一個接收器麵對麵地裝在一個槽的兩側組成槽形光電。發光器能發出紅外光或可見光,在無阻情況下光接收器能收到光。但當被檢測物體從槽中通過時,光被遮擋,光電開關便動作,輸出一個開關控製信號,切斷或接通負載電流,從而完成一次控製動作。
二次電壓:變壓器低壓測電壓值,點擊黃色輸入框,儀器彈出數字鍵盤,輸入二次電壓值,默認為0.4KV。變壓器類型:指變壓器的不同類型。(不是變壓器形式),主要有8中類型,1油式無勵磁調壓配電,2油式無勵磁調壓電力,3油式有載調壓配電,4油式有載調壓電力,5乾式無勵磁調壓配電,6乾式無勵磁調壓電力,7乾式有載調壓配電,8乾式有載調壓電力。點擊黃色輸入框,出現下拉菜單,選擇點擊相應的變壓器類型。默認為類型1(即1油式無勵磁調壓配電)。
1、 容量測試界麵在熄火時ECM提供了噴油和點火的控製信號。ECM已經換過了,並且在熄火時從波形上看噴油器的供電冇問題,ECM提供了噴油器接地和點火線圈控製方波信號。這說明ECM在正常的工作,但是為什麼會熄火呢?接上GDS試車讀取在熄火時的數據流對比如下圖。通過數據流對比隻發現在熄火時發動機負荷小,噴油時間短,空流計,歧管壓力傳感器數值都特彆小。那會不會是因為變速箱斷不開檔,把發動機轉速拖慢而導致進氣特彆小呢?試車查看變速箱數據如下圖。
1)實驗接線方法
2)界麵操作