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HN7062A變壓器損耗參數測試儀 (容量,空負載測試儀 )變壓器容量及空負載測試儀 變壓器特性參數測試儀 HN係列 來電谘詢
設備相當於四種設備:有源變壓器容量測試儀 +變壓器損耗參數測試儀 +諧波儀 +示波器。它可對變壓器的容量、空載電流、空載損耗、短路損耗、阻抗電壓等一係列工頻參數進行準確的測量,並能測量空負載試驗時的電壓、電流失真度和諧波含量,還可以進行矢量。它以大屏幕彩色液晶作為顯示窗口,菜單操作並配有漢字提示,集多參量於一屏的顯示界麵,人機對話界麵友好,使用簡便、快捷,是各級電力用戶的采購產品。熱成像技術現已成為研發項目不可或缺的工具。市麵有售的紅外熱像儀琳琅滿目,價格與功能參差不齊,因此想正確選購一台滿足特定應用的熱像儀並非易事。本文的“選購科研用紅外熱像儀的七大須知”,包含從選購到性能的研發用紅外熱像儀。簡介紅外熱像儀或熱成像儀就是將紅外輻射轉化為可視圖像,從而描繪物體或場景的溫度變化。用戶可通過非接觸測量的形式測得目標物的溫度,用於數據采集、和生成報告。使用紅外熱像儀進行數據查看、記錄、和生成報告的過程稱之為熱成像技術。
主菜單共有五個可選項,分彆為:容量測試、負載測試、空載測試、曆史數據。需要選擇就用手觸摸相應的圖標,下端顯示當前的日期時間、內部電池的電壓幅值和剩餘電量百分比,從而可以及時掌握儀器的電池電量情況,了解儀器是否要充電避免冇有及時充電而在現場無法正常工作的情況。值得注意的是,無論IT6500C電源是處於電源輸出電流模式,還是作為負載的吸收電流模式,都可以進行並聯。為了充分利用IT6500C的並聯能力,您隻需要將需要並聯配置的電源背麵正負輸出端子對應短接,然後插上標配的均流網線,即可確保每個電源平等分擔電流。借助這一能力,您可以並聯多個IT6500C電源,提供96kW的功率輸出。艾德克斯IT6500C係列直流電源,不僅支持主從並聯,主動均流,擴展輸出能力,還具備雙象限電流輸出,跨象限無縫切換、CC/CV優先權等多種優越性能,可應用於非常嚴苛的浪湧電流測試。
各功能選項的用途分彆為:
容量測試:用來測量變壓器的容量值。
負載測試:使用外接的三相電源進行變壓器的負載測試
空載測試:使用外接的三相電源進行變壓器的空載試驗。
曆史數據:查看已保存的測試結果記錄。
係統設置:設置儀器的參數,及廠家出廠調
下麵介紹每個界麵的操作方法和儀器接線方法
容量測試儀配有三把測試鉗(黃、綠、紅),每隻鉗子分彆引出兩根測試線,一根粗線、一根細線,粗線接到儀器麵板上容量測試端子對應顏色的電流端子(Ia、Ib、Ic),細線接到儀器麵板上容量測試端子對應顏色的電壓端子(Ua、Ub、Uc),將鉗頭按顏色分彆夾在被試變壓器的高壓側各相接線柱上,變壓器的低壓側要用短接線良好短接。
容量測試設置界麵如圖,項目有:一次電壓,二次電壓,變壓器類型,阻抗電壓,當前溫度,矯正溫度,連接組彆,標稱容量,變壓器編號,測試人員。點擊確定開始測試。點擊返回,返回主界麵
各項參數的含義和作用如下:工業現場的操作中,我們不難發現很多時候都是隔離RS-232和RS-485同時使用,兩個隔離DC-DC配合信號隔離電路設計是常用的設計方案。然而,如何簡化類似的操作問題,是工程師們希望解決的問題,MPM集成RS-232和RS-485接口,電源、RS-23RS-485之間相互隔離,本文以通訊管理機進行。通訊管理機的接口電路簡述通訊管理機在電力係統中可以采集多個子係統的數據,通過集中處理和回執,完成電力係統中的數據交互。
一次電壓:變壓器高壓測電壓值,指被試變壓器施壓側的額定電壓值。用於區彆不同電壓等級的變壓器;相同容量、不同電壓等級變壓器的短路試驗參數值是不同的;要做到準確判斷,就必須輸入被試變壓器的高壓側額定電壓。點擊黃色輸入框,儀器彈出數字鍵盤,輸入一次電壓值,默認為10KV。如何判斷CAN節點的輸出電壓符合嚴格的規定?CAN一致性測試,就是要求整車CAN網絡中的節點都滿足CAN總線節點規範要求,縮小CAN網絡中節點差異,保證CAN網絡的環境穩定,有效提高CAN網絡的抗乾擾能力。所以,為了保證CAN節點的輸出電壓符合規範,應該對輸出電行一致性測試。測試標準每個廠家在產品投入使用前,都要測試CAN節點DUT(被測設備)的輸出電壓幅值。一般是使用ISO11989-2輸出電壓標準的CAN測試方法,為測試標準“ISO11898-2輸出電壓標準。
二次電壓:變壓器低壓測電壓值,點擊黃色輸入框,儀器彈出數字鍵盤,輸入二次電壓值,默認為0.4KV。變壓器類型:指變壓器的不同類型。(不是變壓器形式),主要有8中類型,1油式無勵磁調壓配電,2油式無勵磁調壓電力,3油式有載調壓配電,4油式有載調壓電力,5乾式無勵磁調壓配電,6乾式無勵磁調壓電力,7乾式有載調壓配電,8乾式有載調壓電力。點擊黃色輸入框,出現下拉菜單,選擇點擊相應的變壓器類型。默認為類型1(即1油式無勵磁調壓配電)。
1、 容量測試界麵深圳市港口貨運發達,柴油車保有量較多,主要分布在貨運物流等行業,是PM2.5的重要來源之一。根據215年4月深圳公布的大氣PM2.5源解析結果:機動車尾氣是深圳汙染空氣質量的要汙染源,約占41%。而在非道路方麵:深圳市建築工地6%柴油機為老舊柴油機,排氣達到國Ⅱ標準的柴油機不到3%。環保部-深圳柴油機DPF改造項目本次DPF改造項目的全稱為:深圳市柴油顆粒捕集器安裝示範項目,由環境保護部機動車排汙監控中心牽頭,在深圳市的泥頭、郵政、環衛、貨運等行業各選取2輛柴油車;在港口碼頭、施工工地選擇4輛非道路機械進行示範改造。
1)實驗接線方法
2)界麵操作