產品名稱：可測s20變壓器 有源變壓器容量特性測試儀 HN係列 變壓器綜合參數測試儀 規格齊全

HN7062A變壓器損耗參數測試儀 (容量，空負載測試儀 ）可測s20變壓器 有源變壓器容量特性測試儀 HN係列 變壓器綜合參數測試儀 規格齊全

設備相當於四種設備：有源變壓器容量測試儀 +變壓器損耗參數測試儀 +諧波儀 +示波器。它可對變壓器的容量、空載電流、空載損耗、短路損耗、阻抗電壓等一係列工頻參數進行準確的測量，並能測量空負載試驗時的電壓、電流失真度和諧波含量，還可以進行矢量。它以大屏幕彩色液晶作為顯示窗口，菜單操作並配有漢字提示，集多參量於一屏的顯示界麵，人機對話界麵友好，使用簡便、快捷，是各級電力用戶的采購產品。今天為大家介紹一項授權——一種應用在電能表中RTC模塊的補償校準方法及裝置。該由電網公司申請，並於2018年8月31日獲得授權公告。本涉及電力儀器儀表技術領域，特彆涉及一種應用在電能表中RTC（Real-TimeClock，實時時鐘）模塊的補償校準方法及裝置。對於大多數對時間度要求較高的係統來說，RTC模塊式的實時時鐘生成模塊，它可以為芯片提供地實時時鐘。RTC模塊一般會外掛晶體，根據晶體的固有振蕩頻率輸出時鐘信號，其結構比較簡單，成本較低。

主菜單共有五個可選項，分彆為：容量測試、負載測試、空載測試、曆史數據。需要選擇就用手觸摸相應的圖標，下端顯示當前的日期時間、內部電池的電壓幅值和剩餘電量百分比，從而可以及時掌握儀器的電池電量情況，了解儀器是否要充電避免冇有及時充電而在現場無法正常工作的情況。電機絕緣等級對照表對電機繞組和其他各部分的溫度測量，目前雖已采用不少先進技術，仍可歸納為電阻法、溫度計法、埋置檢溫計法三種基本方法。電阻法：導體電阻隨著溫度升高而增大，電阻與溫升存在如下關係，由電阻法測得的溫升是繞組的平均溫升，比繞組的熱點約低5攝氏度左右。電阻的測量可用伏安法或電橋法測量。在切斷電源後測定，則測得的溫升要比斷電瞬間的實際溫度低。溫度計法：即用溫度計直接測定電動機的溫升。當電機達到額定運行狀態時，其溫度也逐漸上升到某一穩定值而不再上升，這時可用溫度計測量電機的溫度。

各功能選項的用途分彆為：

容量測試：用來測量變壓器的容量值。

負載測試：使用外接的三相電源進行變壓器的負載測試

空載測試：使用外接的三相電源進行變壓器的空載試驗。

曆史數據：查看已保存的測試結果記錄。

係統設置：設置儀器的參數，及廠家出廠調

下麵介紹每個界麵的操作方法和儀器接線方法

1、 容量測試界麵TPMS介紹及測試說明胎壓監測係統，是一種采用無線傳輸技術，利用固定於汽車輪胎內的高靈敏度微型無線傳感裝置在行車或靜止的狀態下采集汽車輪胎壓力、溫度等數據，並將數據傳送到駕駛室內的主機中，以數字化的形式實時顯示汽車輪胎壓力和溫度等相關數據，並在輪胎出現異常時（預防爆胎）以蜂鳴或語音等形式提醒駕駛者進行預警的汽車主動**係統。可確保輪胎的壓力和溫度維持在標準範圍內，起到減少爆胎、毀胎的概率，降低油耗和車輛部件的損壞的作用。

1）實驗接線方法

容量測試儀配有三把測試鉗（黃、綠、紅），每隻鉗子分彆引出兩根測試線，一根粗線、一根細線，粗線接到儀器麵板上容量測試端子對應顏色的電流端子（Ia、Ib、Ic），細線接到儀器麵板上容量測試端子對應顏色的電壓端子（Ua、Ub、Uc），將鉗頭按顏色分彆夾在被試變壓器的高壓側各相接線柱上，變壓器的低壓側要用短接線良好短接。

2）界麵操作

容量測試設置界麵如圖，項目有：一次電壓，二次電壓，變壓器類型，阻抗電壓，當前溫度，矯正溫度，連接組彆，標稱容量，變壓器編號，測試人員。點擊確定開始測試。點擊返回，返回主界麵

各項參數的含義和作用如下：一般說來，各組熱絲之間阻值的差值不應超過0.2~0.5Ω，如超出此值，應按處理。雙路流量相差太大或氣路泄漏的處理：兩路流量相差過大可通過調節氣路控製閥加以解決，但此時兩氣路不應有泄漏。調零電路有開路。記錄器開路或無反應。基線噪聲與漂移造成熱導檢測器基線不穩定的原因很多，大約有幾十種，常見的有：電源電壓太低或波動太大、同一相上的電源負載變動太大；氣路出口管道中有冷凝物或異物；儀器接地；柱室溫控不穩、檢測室溫控有波動或漂移；載氣不乾淨、氣路被汙染、載氣氣路中漏氣、載氣壓力過低或快用完；穩定閥、穩流閥控製精度差；雙柱氣路相差太大，補償；載氣出口有風或出口處皂膜流量計中有皂液；柱填充物鬆動；機械振動過大；橋路直流穩壓電源不穩；(12)柱中固定相流失；色譜儀基線不穩時，檢查色譜儀氣路是否存在汙染現象，在氣路中不乾淨的條件下，許多本來在氣路乾淨時對基線穩定性影響很小的因素(如氣流流量變化、控溫波動等)對基線的穩定性影響卻會突然增大。

一次電壓：變壓器高壓測電壓值，指被試變壓器施壓側的額定電壓值。用於區彆不同電壓等級的變壓器；相同容量、不同電壓等級變壓器的短路試驗參數值是不同的；要做到準確判斷，就必須輸入被試變壓器的高壓側額定電壓。點擊黃色輸入框，儀器彈出數字鍵盤，輸入一次電壓值，默認為10KV。汽車溫度傳感器是一種常用的檢測裝置，是汽車中不可缺少的重要部件。用戶在使用過程中需要對汽車溫度傳感器進行檢測，本文主要介紹汽車溫度傳感器的檢測技巧，希望可以幫助到大家。冷卻液溫度傳感器輸出信號電壓的檢查安裝好冷卻液溫度傳感器，將傳感器的連接器插好。當點火開關置於ON位置時，測量連接器“THW”端子或ECU連接器“THW”端子與E2間輸出電壓。所測得的電壓應與冷卻液溫度成反比變化。拆下冷卻液溫度傳感器線束插頭，打開點火開關，測量冷卻溫度傳感器的電源電壓應為5V。

二次電壓：變壓器低壓測電壓值，點擊黃色輸入框，儀器彈出數字鍵盤，輸入二次電壓值，默認為0.4KV。變壓器類型：指變壓器的不同類型。（不是變壓器形式），主要有8中類型，1油式無勵磁調壓配電，2油式無勵磁調壓電力，3油式有載調壓配電，4油式有載調壓電力，5乾式無勵磁調壓配電，6乾式無勵磁調壓電力，7乾式有載調壓配電，8乾式有載調壓電力。點擊黃色輸入框，出現下拉菜單，選擇點擊相應的變壓器類型。默認為類型1(即1油式無勵磁調壓配電)。

在1MHz以上的頻率範圍，使用非標配則無法保證示波器與的匹配，達到測量效果。:1無源1:1無源等效電路特點：前端（配合補償電容）和示波器並列得到1:1的分壓效果。適用對象：測試直流～低周波(nkHz)信號。前端電阻49.5MΩ和補償電容電阻1MΩ與示波器的1MΩ並列得到1:1的分壓回路。在補償電容內加入分壓電阻是為了**，尤其是在測試者接觸BNC接頭時。