產品名稱：可測s20變壓器 變壓器容量及損耗測試儀 30年經驗 變壓器綜合參數測試儀 定製定做

HN7062A變壓器損耗參數測試儀 (容量，空負載測試儀 ）可測s20變壓器 變壓器容量及損耗測試儀 30年經驗 變壓器綜合參數測試儀 定製定做

設備相當於四種設備：有源變壓器容量測試儀 +變壓器損耗參數測試儀 +諧波儀 +示波器。它可對變壓器的容量、空載電流、空載損耗、短路損耗、阻抗電壓等一係列工頻參數進行準確的測量，並能測量空負載試驗時的電壓、電流失真度和諧波含量，還可以進行矢量。它以大屏幕彩色液晶作為顯示窗口，菜單操作並配有漢字提示，集多參量於一屏的顯示界麵，人機對話界麵友好，使用簡便、快捷，是各級電力用戶的采購產品。KiRoadWirelessP1車載電子單元和RoaDynP109車輪扭矩傳感器為未來配備DTI技術KiRoadWirelessP1係統的另一個優點是：將係統與新DTI記錄儀組合使用，隻需一根導線就可將車載電子單元與數據采集單元連接起來。更重要的是，奇石樂DTI技術能確保測試安裝快速。現在隻需要一根導線就可以實現傳感器配置、測量數據傳輸和同步以及供電。借助TEDS自動識彆傳感器，使配置更加簡單。

主菜單共有五個可選項，分彆為：容量測試、負載測試、空載測試、曆史數據。需要選擇就用手觸摸相應的圖標，下端顯示當前的日期時間、內部電池的電壓幅值和剩餘電量百分比，從而可以及時掌握儀器的電池電量情況，了解儀器是否要充電避免冇有及時充電而在現場無法正常工作的情況。什麼是RDMA？RDMA（RemoteDirectMemoryAccess），通俗的說就是遠程的DMA技術，是為了解決網絡傳輸中服務器端數據處理的延遲而產生的。傳統模式與RDMA模式工作機製對比如上圖，在傳統模式下，兩台服務器上的應用之間傳輸數據，過程是這樣的：要把數據從應用緩存拷貝到Kernel中的TCP協議棧緩存；然後再拷貝到驅動層；後拷貝到網卡緩存。多次內存拷貝需要CPU多次介入，導致處理延時大，達到數十微秒。

各功能選項的用途分彆為：

容量測試：用來測量變壓器的容量值。

負載測試：使用外接的三相電源進行變壓器的負載測試

空載測試：使用外接的三相電源進行變壓器的空載試驗。

曆史數據：查看已保存的測試結果記錄。

係統設置：設置儀器的參數，及廠家出廠調

下麵介紹每個界麵的操作方法和儀器接線方法

1、 容量測試界麵光通信是一門古老的技術。通常，手是光調製器，眼睛是光探測器，光在空氣中傳播。顯然，這樣的光通信有許多缺點，它不能適應現代電子學發展的要求。1966年Kao和Hockham提出用低損耗光纖導光，從而解決了光在大氣中傳播的不穩定因素，使遠距離導光成為可能。利用光纖研製光纖傳感器始於1977年，該技術一問世即引起人們的興趣，目前光纖傳感器已經得到異常迅猛的發展。光纖傳感器發展十分迅速的主要原因，是它具有其他傳感器不可媲許多優點。

1）實驗接線方法

容量測試儀配有三把測試鉗（黃、綠、紅），每隻鉗子分彆引出兩根測試線，一根粗線、一根細線，粗線接到儀器麵板上容量測試端子對應顏色的電流端子（Ia、Ib、Ic），細線接到儀器麵板上容量測試端子對應顏色的電壓端子（Ua、Ub、Uc），將鉗頭按顏色分彆夾在被試變壓器的高壓側各相接線柱上，變壓器的低壓側要用短接線良好短接。

2）界麵操作

容量測試設置界麵如圖，項目有：一次電壓，二次電壓，變壓器類型，阻抗電壓，當前溫度，矯正溫度，連接組彆，標稱容量，變壓器編號，測試人員。點擊確定開始測試。點擊返回，返回主界麵

各項參數的含義和作用如下：用激光測距儀來測量月球的距離，如果激光從開始發射到從月球反射回來的時間被測定為2.56秒，激光發射到月球的單程時間就等於1.28秒，而激光的速度是光速，等於每秒三十萬公裡。測得的月球離地球的距離為單程時間和光速的乘積，即三十八萬四千公裡。為了發射和接收激光，並進行計時，激光測距儀由激光發射器、接收器、鐘頻振蕩器及距離計數器等組成。激光測距儀還能用來對人造衛星跟蹤測距，測量飛機飛行高度，對目標進行瞄準測距，以及進行地形測繪，勘察等。

一次電壓：變壓器高壓測電壓值，指被試變壓器施壓側的額定電壓值。用於區彆不同電壓等級的變壓器；相同容量、不同電壓等級變壓器的短路試驗參數值是不同的；要做到準確判斷，就必須輸入被試變壓器的高壓側額定電壓。點擊黃色輸入框，儀器彈出數字鍵盤，輸入一次電壓值，默認為10KV。在大多數頻譜儀中，RBW控製功能會根據用戶配置的頻寬自動設置。在OTA測量中，應降低RBW值，以查看可能影響受擾接收機的小信號。這種組合導致大多數電池供電的頻譜儀的掃描速率非常低，即其不可能看到導致乾擾的小的間歇性瞬態信號。實時頻譜儀解決了這個問題，它能夠使用RBW較窄的濾波器測量頻譜，速度要快於基本掃頻儀。顯示了LTE信號在空中傳送(OTA)時的結果。在這種情況下，頻寬被設置成40MHz，默認RBW為300kHz。

二次電壓：變壓器低壓測電壓值，點擊黃色輸入框，儀器彈出數字鍵盤，輸入二次電壓值，默認為0.4KV。變壓器類型：指變壓器的不同類型。（不是變壓器形式），主要有8中類型，1油式無勵磁調壓配電，2油式無勵磁調壓電力，3油式有載調壓配電，4油式有載調壓電力，5乾式無勵磁調壓配電，6乾式無勵磁調壓電力，7乾式有載調壓配電，8乾式有載調壓電力。點擊黃色輸入框，出現下拉菜單，選擇點擊相應的變壓器類型。默認為類型1(即1油式無勵磁調壓配電)。

CAN一致性測試，就是要求整車CAN網絡中的節點都滿足CAN總線節點規範要求，縮小CAN網絡中節點差異，保證CAN網絡的環境穩定，有效提高CAN網絡的抗乾擾能力。那主機廠為什麼愈來愈重視CAN一致性測試呢？整車CAN網絡架構以往的傳統車的CAN總線網絡節點較少，如儀表、發動機ECU等。但隨著新能源汽車行業發展，整車CAN網絡中的節點演變得極為複雜，現在新能源汽車內部CAN節點已經高達60個，細分為多個CAN網絡係統，如車身部含有空調、車門、導航等節點，**係統又含有氣囊、引爆管等節點。