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HN7062A變壓器損耗參數測試儀 (容量,空負載測試儀 )可測s20變壓器 變壓器容量及空負載測試儀 使用方法 變壓器損耗參數測試儀 來電谘詢
設備相當於四種設備:有源變壓器容量測試儀 +變壓器損耗參數測試儀 +諧波儀 +示波器。它可對變壓器的容量、空載電流、空載損耗、短路損耗、阻抗電壓等一係列工頻參數進行準確的測量,並能測量空負載試驗時的電壓、電流失真度和諧波含量,還可以進行矢量。它以大屏幕彩色液晶作為顯示窗口,菜單操作並配有漢字提示,集多參量於一屏的顯示界麵,人機對話界麵友好,使用簡便、快捷,是各級電力用戶的采購產品。電子係統的設計日趨複雜,係統設計工程師要麵臨的挑戰也越多。由於備用時間要進一步延長,但是采用全功率作業模式時,係統的耗電量卻也就相應大增。這類係統的備用模式及全功率作業模式,一般都會分彆從不同的電源係統借以獲得些微的電力供給。換言之,即使不同供電係統的電壓完全相同,電源管理係統的設計也會有所不同,來滿足不同的需求。在負載範圍較廣的係統內如何發揮更高的效率一直以來,具長時效性的5V電源供應係統,大都采用靜態電流(Iq)極低的線性低壓降穩壓器。
主菜單共有五個可選項,分彆為:容量測試、負載測試、空載測試、曆史數據。需要選擇就用手觸摸相應的圖標,下端顯示當前的日期時間、內部電池的電壓幅值和剩餘電量百分比,從而可以及時掌握儀器的電池電量情況,了解儀器是否要充電避免冇有及時充電而在現場無法正常工作的情況。用網絡儀測試時,測試端口是標準50Ω同軸線纜,因此在連接被測電纜時要求使用轉接頭或夾具,而這些接頭和夾具的S參數未知,需要去除其影響,才能獲得被測線纜的實際參數。目前常用的方法是去嵌入或夾具移除法,這些方法要求設計的夾具和微帶校準件,校準後移除夾具的S參數。其難點在於夾具及其校準件的製作,通常校準件的參數是理論設計值,跟實際值有一定差距,並且校準和得到的夾具自身S參數,可能造成實測數據曲線的波動,甚至錯誤。
各功能選項的用途分彆為:
容量測試:用來測量變壓器的容量值。
負載測試:使用外接的三相電源進行變壓器的負載測試
空載測試:使用外接的三相電源進行變壓器的空載試驗。
曆史數據:查看已保存的測試結果記錄。
係統設置:設置儀器的參數,及廠家出廠調
下麵介紹每個界麵的操作方法和儀器接線方法
容量測試儀配有三把測試鉗(黃、綠、紅),每隻鉗子分彆引出兩根測試線,一根粗線、一根細線,粗線接到儀器麵板上容量測試端子對應顏色的電流端子(Ia、Ib、Ic),細線接到儀器麵板上容量測試端子對應顏色的電壓端子(Ua、Ub、Uc),將鉗頭按顏色分彆夾在被試變壓器的高壓側各相接線柱上,變壓器的低壓側要用短接線良好短接。
容量測試設置界麵如圖,項目有:一次電壓,二次電壓,變壓器類型,阻抗電壓,當前溫度,矯正溫度,連接組彆,標稱容量,變壓器編號,測試人員。點擊確定開始測試。點擊返回,返回主界麵
各項參數的含義和作用如下:熱像儀能夠檢測電路板上每個元器件的溫度,這是其他測溫工具所做不到的;把空調器控製板上每個元器件的溫度控製在限度範圍內,將可以大大提高運行穩定性和產品壽命。:PCB板因功率器件發熱傳遞至背麵,局部溫度偏高。:功率二極管發熱狀態,長時間開啟溫度不得超過1℃。B汽車電子係統的發熱測試在汽車電子的電路研發過程中,進行負載是必須的;熱像儀提供了通過溫度檢測進行負載的手段,通過熱像圖可以很直觀的辨識出高功耗部位,為工程師完善電路,提高轉換效率、減少功耗、減少電路內部溫升提供強有力依據。
一次電壓:變壓器高壓測電壓值,指被試變壓器施壓側的額定電壓值。用於區彆不同電壓等級的變壓器;相同容量、不同電壓等級變壓器的短路試驗參數值是不同的;要做到準確判斷,就必須輸入被試變壓器的高壓側額定電壓。點擊黃色輸入框,儀器彈出數字鍵盤,輸入一次電壓值,默認為10KV。在示波器的日常使用中,小夥伴們使用頻繁的功能應該是參數測量,信號的頻率、脈寬、幅度、均值等信息都可一覽無遺。但這些測量結果是否存在誤差?是否能讓人信服呢?在示波器的日常使用中,小夥伴們使用頻繁的功能應該是參數測量。現在的示波器參數測量功能很強大,既可以測量頻率、脈寬等時間信息,也可以測量幅度、均值等電壓信息,還可以統計上升沿次數、麵積等其他要素。不過對於這些測量結果,準確度是否讓人信服?本文就以上升時間的測量誤差為例,突出示波器在測量中的注意事項。
二次電壓:變壓器低壓測電壓值,點擊黃色輸入框,儀器彈出數字鍵盤,輸入二次電壓值,默認為0.4KV。變壓器類型:指變壓器的不同類型。(不是變壓器形式),主要有8中類型,1油式無勵磁調壓配電,2油式無勵磁調壓電力,3油式有載調壓配電,4油式有載調壓電力,5乾式無勵磁調壓配電,6乾式無勵磁調壓電力,7乾式有載調壓配電,8乾式有載調壓電力。點擊黃色輸入框,出現下拉菜單,選擇點擊相應的變壓器類型。默認為類型1(即1油式無勵磁調壓配電)。
1、 容量測試界麵以伺服機器人為例,老化測試就是外部控製單元不停的發送控製指令,使機器不間歇工作以評測伺服係統的響應狀態及可靠性。這裡說的外部控製單元常常是一台測試工裝,包含一套工控機係統及必要的機械結構件。CAN通信老化測試3.批量測試的方案時間同步性一直是CAN通訊測試的難點。若CAN指令發送時間及發送周期由工控機決定,則指令從工控機到CAN卡再到被測設備會有5ms以上的時間誤差。如何解決這個問題呢?可使用CAN卡的底層定時器。
1)實驗接線方法
2)界麵操作