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HN7062A變壓器損耗參數測試儀 (容量,空負載測試儀 )可測s20變壓器 有源變壓器容量測試儀 5年保修 變壓器特性參數測試儀 長期供應
設備相當於四種設備:有源變壓器容量測試儀 +變壓器損耗參數測試儀 +諧波儀 +示波器。它可對變壓器的容量、空載電流、空載損耗、短路損耗、阻抗電壓等一係列工頻參數進行準確的測量,並能測量空負載試驗時的電壓、電流失真度和諧波含量,還可以進行矢量。它以大屏幕彩色液晶作為顯示窗口,菜單操作並配有漢字提示,集多參量於一屏的顯示界麵,人機對話界麵友好,使用簡便、快捷,是各級電力用戶的采購產品。冷卻壁的冷卻原理是通過冷卻壁形成一個密閉的圍繞高爐爐殼內部的冷卻結構、實現對耐火材料的冷卻和對爐殼的直接冷卻。從而起到延長耐火材料使用壽命和保護爐殼的作用。在送風支管中間的黑**域即為冷卻壁目前有哪些手段檢測送風支管?目前在煉鐵廠通常使用紅外測溫儀、熱電偶來進行冷卻壁的檢測。上述手段檢測冷卻壁存在哪些問題?因1塊冷卻壁的麵積有大約2平方米,使用紅外測溫儀和熱電偶無法在短時間內(一般高爐定檢時間為8-12小時)將高爐安裝的數百塊冷卻壁有效檢測,這就導致了漏檢隱患。
主菜單共有五個可選項,分彆為:容量測試、負載測試、空載測試、曆史數據。需要選擇就用手觸摸相應的圖標,下端顯示當前的日期時間、內部電池的電壓幅值和剩餘電量百分比,從而可以及時掌握儀器的電池電量情況,了解儀器是否要充電避免冇有及時充電而在現場無法正常工作的情況。地線可靠性地線回路的可靠性主要由以下幾個主要關鍵因素決定:接地金屬的連接麵,包括接地板之間、接地線和接地板之間的連接情況;塗覆層及潤滑油對傳導地線連接板及其緊固件的影響;潛在的腐蝕;潛在的機械退化。汽車上接地的符號以及接地回路見下整車電氣地:主要為DC回路中發電機和蓄電池,以及AC回路中所有產品RF地;整車結構地:標識為汽車結構件(發動機、白車身等)接地標識;產品電路接地:產品電路接地,包括模擬地、數字地都可以使用此符號;實車使用的接地結構圖圖1實車的接地結構圖此為實車使用的接地結構圖,其中所有的接地終回到蓄電池和發電機的負。
各功能選項的用途分彆為:
容量測試:用來測量變壓器的容量值。
負載測試:使用外接的三相電源進行變壓器的負載測試
空載測試:使用外接的三相電源進行變壓器的空載試驗。
曆史數據:查看已保存的測試結果記錄。
係統設置:設置儀器的參數,及廠家出廠調
下麵介紹每個界麵的操作方法和儀器接線方法
容量測試儀配有三把測試鉗(黃、綠、紅),每隻鉗子分彆引出兩根測試線,一根粗線、一根細線,粗線接到儀器麵板上容量測試端子對應顏色的電流端子(Ia、Ib、Ic),細線接到儀器麵板上容量測試端子對應顏色的電壓端子(Ua、Ub、Uc),將鉗頭按顏色分彆夾在被試變壓器的高壓側各相接線柱上,變壓器的低壓側要用短接線良好短接。
容量測試設置界麵如圖,項目有:一次電壓,二次電壓,變壓器類型,阻抗電壓,當前溫度,矯正溫度,連接組彆,標稱容量,變壓器編號,測試人員。點擊確定開始測試。點擊返回,返回主界麵
各項參數的含義和作用如下:在自動駕駛行人橫穿緊急製動測試中,測試工程師會根據自動駕駛車輛行駛的速度,準確的讓行人以一定速度橫穿測試道路,同時時刻關注並記錄車輛運動過程中的速度、加速度、橫縱向相對距離、以及判斷觸發AEB時刻起到後刹停時自動駕駛車輛的加速度,刹停時相對於假人的相對距離等高精度數據是否滿足《重慶市自動駕駛道路測試準入測試規範》中的測試要求。在整個測試過程中測試駕駛員不得踩踏製動踏板或轉動方向盤,且自動駕駛車輛不得與前方車輛及行人發生碰撞。
一次電壓:變壓器高壓測電壓值,指被試變壓器施壓側的額定電壓值。用於區彆不同電壓等級的變壓器;相同容量、不同電壓等級變壓器的短路試驗參數值是不同的;要做到準確判斷,就必須輸入被試變壓器的高壓側額定電壓。點擊黃色輸入框,儀器彈出數字鍵盤,輸入一次電壓值,默認為10KV。電子產品日益複雜,市場對示波器的帶寬和準確性提出更高要求。這不是購買一台示波器就能解決的問題,還需搭配適合的和正確的測試方法。本文從的原理出發,講述如何正確選擇和使用。認識示波器被測信號不可能直接接入到示波器中,這就需要一個設備為測試點與示波器之間建立電氣連接。根據需求不同,這個設備可以是一個導線,也可能是較為複雜的電路。這個負責勾連測試點與示波器的設備就是示波器。所以示波器至關重要,冇有示波器將無法進行測量。
二次電壓:變壓器低壓測電壓值,點擊黃色輸入框,儀器彈出數字鍵盤,輸入二次電壓值,默認為0.4KV。變壓器類型:指變壓器的不同類型。(不是變壓器形式),主要有8中類型,1油式無勵磁調壓配電,2油式無勵磁調壓電力,3油式有載調壓配電,4油式有載調壓電力,5乾式無勵磁調壓配電,6乾式無勵磁調壓電力,7乾式有載調壓配電,8乾式有載調壓電力。點擊黃色輸入框,出現下拉菜單,選擇點擊相應的變壓器類型。默認為類型1(即1油式無勵磁調壓配電)。
1、 容量測試界麵HALL開環方案HALL閉環方案HALL開環電流傳感器的確有一定的經濟性,但是其較肥大的體積,要占用很大空間也越來越受到工程師的詬。尤其是在電動汽車行業,動力模塊的小型化是各家車廠都競相研究的方向。本文介紹一種電動汽車芯片級的檢測方案----TMR(穿隧磁阻效應),這種方案可實現級小體積的芯片來檢測銅排或者導線上電流,其精度、線性度、響應速度和溫漂特性可以媲美HALL閉環方案,而且該方案的成本甚至比HALL開環方案還有優勢。
1)實驗接線方法
2)界麵操作