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HN7062A變壓器損耗參數測試儀 (容量,空負載測試儀 )可測s20變壓器 變壓器容量特性測試儀 使用方法 變壓器特性參數測試儀 長期供應
設備相當於四種設備:有源變壓器容量測試儀 +變壓器損耗參數測試儀 +諧波儀 +示波器。它可對變壓器的容量、空載電流、空載損耗、短路損耗、阻抗電壓等一係列工頻參數進行準確的測量,並能測量空負載試驗時的電壓、電流失真度和諧波含量,還可以進行矢量。它以大屏幕彩色液晶作為顯示窗口,菜單操作並配有漢字提示,集多參量於一屏的顯示界麵,人機對話界麵友好,使用簡便、快捷,是各級電力用戶的采購產品。基於此,集供電隔離、通信隔離一體的隔離模塊應運而生,緊湊的體積使他在應用便捷的同時占用更少的PCB麵積。高度集成的隔離增加防護等級隔離能為後級主板提供的隔離防護,但同時自身也需要防護,因為隔離被損壞通訊也將中斷。以CTM8251KT為例,它的浪湧等級可以達到IEC/EN61000-4-5共模/差模±2kV,足以應對絕大部分工業場合。從可靠性上考慮,即使在惡劣環境中選用隔離,我們仍建議您在外圍添加保護電路。
主菜單共有五個可選項,分彆為:容量測試、負載測試、空載測試、曆史數據。需要選擇就用手觸摸相應的圖標,下端顯示當前的日期時間、內部電池的電壓幅值和剩餘電量百分比,從而可以及時掌握儀器的電池電量情況,了解儀器是否要充電避免冇有及時充電而在現場無法正常工作的情況。電路係統中,電源的重要性可以稱得上是“心臟”了。在選擇電源模塊時,除了要考慮輸入電壓範圍、額定功率、隔離耐壓、效率、紋波噪聲等性能特性外,還需針對其高低溫性能和降額設計進行可靠性測試。電源可以說是電路係統的“心臟”,為各級電路提供“血液”,其重要性是顯而易見的。那麼如何有效的選擇一款高性能高可靠性的電源模塊呢?我們會關注電源模塊的輸入電壓範圍、額定功率、隔離耐壓、效率、紋波噪聲等輸入輸出特性,判斷是否滿足自己的使用要求,甚至參照數據手冊一一對照測試各項指標,判斷是否和宣稱的一致。
各功能選項的用途分彆為:
容量測試:用來測量變壓器的容量值。
負載測試:使用外接的三相電源進行變壓器的負載測試
空載測試:使用外接的三相電源進行變壓器的空載試驗。
曆史數據:查看已保存的測試結果記錄。
係統設置:設置儀器的參數,及廠家出廠調
下麵介紹每個界麵的操作方法和儀器接線方法
容量測試儀配有三把測試鉗(黃、綠、紅),每隻鉗子分彆引出兩根測試線,一根粗線、一根細線,粗線接到儀器麵板上容量測試端子對應顏色的電流端子(Ia、Ib、Ic),細線接到儀器麵板上容量測試端子對應顏色的電壓端子(Ua、Ub、Uc),將鉗頭按顏色分彆夾在被試變壓器的高壓側各相接線柱上,變壓器的低壓側要用短接線良好短接。
容量測試設置界麵如圖,項目有:一次電壓,二次電壓,變壓器類型,阻抗電壓,當前溫度,矯正溫度,連接組彆,標稱容量,變壓器編號,測試人員。點擊確定開始測試。點擊返回,返回主界麵
各項參數的含義和作用如下:否則,有可能造成光纜打滾折斷纖芯。分纖將光纖穿過熱縮管。將不同束管,不同顏色的光纖分開,穿過熱縮管。剝去塗覆層的光纖很脆弱,使用熱縮管,可以保護光纖熔接頭。打開古河S176熔接機電源,采用預置的42種程式進行熔接,並在使用中和使用後及時去除熔接機中的灰塵,特彆是夾具,各鏡麵和V型槽內的粉塵和光纖碎未。CATV使用的光纖有常規型單模光纖和色散位移單模光纖,工作波長也有1310nm和1550nm兩種。
一次電壓:變壓器高壓測電壓值,指被試變壓器施壓側的額定電壓值。用於區彆不同電壓等級的變壓器;相同容量、不同電壓等級變壓器的短路試驗參數值是不同的;要做到準確判斷,就必須輸入被試變壓器的高壓側額定電壓。點擊黃色輸入框,儀器彈出數字鍵盤,輸入一次電壓值,默認為10KV。多數頻譜儀用戶都知道,測量高出頻譜儀顯示平均噪聲電平20dB以內的信號都會受儀器本底噪聲的影響,而使得測量結果變差。頻譜儀測量的結果是RF輸入信號頻譜和儀器噪聲頻譜的疊加,是不是可以將頻譜儀本底噪聲測量出來,然後從頻譜儀每次測量結果中刪減掉本底噪聲呢?本底噪聲擴展技術是一種利用已知的儀器的本底噪聲提高測量精度的校正算法,就是一種將前端的本底噪聲減掉,隻和顯示輸入信號的功率電平的測量方法,不僅可以提高測量精度,也可以擴展動態範圍。
二次電壓:變壓器低壓測電壓值,點擊黃色輸入框,儀器彈出數字鍵盤,輸入二次電壓值,默認為0.4KV。變壓器類型:指變壓器的不同類型。(不是變壓器形式),主要有8中類型,1油式無勵磁調壓配電,2油式無勵磁調壓電力,3油式有載調壓配電,4油式有載調壓電力,5乾式無勵磁調壓配電,6乾式無勵磁調壓電力,7乾式有載調壓配電,8乾式有載調壓電力。點擊黃色輸入框,出現下拉菜單,選擇點擊相應的變壓器類型。默認為類型1(即1油式無勵磁調壓配電)。
1、 容量測試界麵汽油發動機所吸進空氣流量的值與值之比max/min在自然進氣係統中為40~50,在帶增壓的係統的中為60~70,在此範圍內的,空氣流量傳感器應能保持±2~3[%]的測量精度,電子控製燃油噴射裝置上所用的空氣流量傳感器在很寬的測定範圍上不僅應能保持測量精度,而且測量響應性也要,可測量脈動的空氣流,輸出信號的處理應簡單。根據空氣流量傳感器特征的不同,將燃油控製係統按進氣量的計量方式分為直接測量進氣量的L型控製與間接計量進氣量的D型控製(根據進氣歧管負壓與發動機的轉速間接計量進氣量。
1)實驗接線方法
2)界麵操作