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HN7062A變壓器損耗參數測試儀 (容量,空負載測試儀 )可測s20變壓器 變壓器容量特性測試儀 使用方法 變壓器參數測試儀 規格齊全
設備相當於四種設備:有源變壓器容量測試儀 +變壓器損耗參數測試儀 +諧波儀 +示波器。它可對變壓器的容量、空載電流、空載損耗、短路損耗、阻抗電壓等一係列工頻參數進行準確的測量,並能測量空負載試驗時的電壓、電流失真度和諧波含量,還可以進行矢量。它以大屏幕彩色液晶作為顯示窗口,菜單操作並配有漢字提示,集多參量於一屏的顯示界麵,人機對話界麵友好,使用簡便、快捷,是各級電力用戶的采購產品。用激光測距儀來測量月球的距離,如果激光從開始發射到從月球反射回來的時間被測定為2.56秒,激光發射到月球的單程時間就等於1.28秒,而激光的速度是光速,等於每秒三十萬公裡。測得的月球離地球的距離為單程時間和光速的乘積,即三十八萬四千公裡。為了發射和接收激光,並進行計時,激光測距儀由激光發射器、接收器、鐘頻振蕩器及距離計數器等組成。激光測距儀還能用來對人造衛星跟蹤測距,測量飛機飛行高度,對目標進行瞄準測距,以及進行地形測繪,勘察等。
主菜單共有五個可選項,分彆為:容量測試、負載測試、空載測試、曆史數據。需要選擇就用手觸摸相應的圖標,下端顯示當前的日期時間、內部電池的電壓幅值和剩餘電量百分比,從而可以及時掌握儀器的電池電量情況,了解儀器是否要充電避免冇有及時充電而在現場無法正常工作的情況。紅外線掃描金術觸摸屏簡稱紅外屏。結構在觸摸屏的四周布滿紅外接收管和紅外發射管,這些紅外管在觸摸屏的表麵排列呈一一對應的位置關係,形成一張由紅外線布成的網。目前,紅外屏分為有玻璃和無玻璃兩種,大多數紅外屏是有玻璃的,在LCD顯示器上安裝紅外屏必須是有玻璃的。工作原理當有物本(如手指)進入紅外網阻擋住某處的紅外線發射接收時,此點的橫豎兩個方向的接收紅外管接收到的紅外線的強弱就會發生變化,設備通過了解紅外線的接收情況的變化就能知道何處進行了觸摸。
各功能選項的用途分彆為:
容量測試:用來測量變壓器的容量值。
負載測試:使用外接的三相電源進行變壓器的負載測試
空載測試:使用外接的三相電源進行變壓器的空載試驗。
曆史數據:查看已保存的測試結果記錄。
係統設置:設置儀器的參數,及廠家出廠調
下麵介紹每個界麵的操作方法和儀器接線方法
容量測試儀配有三把測試鉗(黃、綠、紅),每隻鉗子分彆引出兩根測試線,一根粗線、一根細線,粗線接到儀器麵板上容量測試端子對應顏色的電流端子(Ia、Ib、Ic),細線接到儀器麵板上容量測試端子對應顏色的電壓端子(Ua、Ub、Uc),將鉗頭按顏色分彆夾在被試變壓器的高壓側各相接線柱上,變壓器的低壓側要用短接線良好短接。
容量測試設置界麵如圖,項目有:一次電壓,二次電壓,變壓器類型,阻抗電壓,當前溫度,矯正溫度,連接組彆,標稱容量,變壓器編號,測試人員。點擊確定開始測試。點擊返回,返回主界麵
各項參數的含義和作用如下:啟動期間的輻射電路上圖顯示了啟動過程中的輻射電路,將熱圖像和視覺圖像進行數字融合。對穿過管道的偽正交直線LiLi2和Li3進行了剖麵。在右側,直線Li2顯示的是一個較冷、不均勻的區域,應進一步調查,因為這可能意味著熨平板的厚度或用於飾麵的粘合劑發生變化。綠色的Li4線強調了這種不應該沿著幾分米長的管道發生的熱變化。終選擇FLIRE8ValerioDiStefano一直在使用FLIRE8紅外熱像儀檢查地板供暖係統。
一次電壓:變壓器高壓測電壓值,指被試變壓器施壓側的額定電壓值。用於區彆不同電壓等級的變壓器;相同容量、不同電壓等級變壓器的短路試驗參數值是不同的;要做到準確判斷,就必須輸入被試變壓器的高壓側額定電壓。點擊黃色輸入框,儀器彈出數字鍵盤,輸入一次電壓值,默認為10KV。對於同一個電源,使用不同的示波器測量紋波和噪聲值總是有些差異。甚至使用不同的也會影響測量結果。是什麼原因呢?紋波和噪聲的區彆紋波由於開關電源的開關管工作在高頻的開關狀態,每一個開關過程,電能從輸入端被“泵到”輸出端,在輸出電容上形成一個充電和放電的過程,從而造成輸出電壓的波動,而且此波動的頻率與開關管的開關頻率相同,這個波動就是輸出紋波,是疊加在輸出直流上的交流成分,紋波的幅值是該交流成分的波峰與波穀之間的峰峰值。
二次電壓:變壓器低壓測電壓值,點擊黃色輸入框,儀器彈出數字鍵盤,輸入二次電壓值,默認為0.4KV。變壓器類型:指變壓器的不同類型。(不是變壓器形式),主要有8中類型,1油式無勵磁調壓配電,2油式無勵磁調壓電力,3油式有載調壓配電,4油式有載調壓電力,5乾式無勵磁調壓配電,6乾式無勵磁調壓電力,7乾式有載調壓配電,8乾式有載調壓電力。點擊黃色輸入框,出現下拉菜單,選擇點擊相應的變壓器類型。默認為類型1(即1油式無勵磁調壓配電)。
1、 容量測試界麵電動汽車上需要檢測電流的地方很多,比如BMS,MCU,PDU,車載充電器,DC-DC等目前行業內對電流的檢測和監控,除了一些車型會采用精度更高、響應速度更快的HALL閉環電流傳感器,普遍用的都是HALL開環方案。HALL電流傳感器雖然HALL開環電流傳感器的精度、線性度、響應速度、溫漂特性等性能方麵均不如HALL閉環方案,但是汽車電氣工程師普遍更在乎其能滿足一般工作要求情況的經濟性(4-1美金),當下國產的HALL開環方案市場價更是有朝3美金方向走的趨勢。
1)實驗接線方法
2)界麵操作