產品名稱：帶通訊 衝擊電壓試驗裝置 變頻諧振串聯諧振 三倍頻發生器

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
帶通訊 衝擊電壓試驗裝置 變頻諧振串聯諧振 三倍頻發生器產品簡介：

聯係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

電解儀是一種常用的儀器，采用先進的離子選擇電極測量技術來實現檢測，具有快速、準確、方便、實用等多種的優點，被廣泛的應用於多個行業當中。用戶在使用電解儀的時候也是會出現一定的故障的，所以我們在使用的過程中對於故障的處理方法也是需要有一定的了解的。今天小編就為大家總結了一些電解儀的常見故障，下麵來一塊看一下電解儀常見故障的解決方法吧。當出現檢測器失效時如何解決檢測器失效時的原因有4種：檢測器的插頭與主機板座鬆了；檢測器本身壞了；閥芯上的固定螺釘與電機轉動軸未緊固到位。

衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規範執行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

電源、電器及通信線纜的敷設測徑儀係統的線纜請按圖敷設，見設備安裝圖《測徑儀現場布線圖》。供電部分：由控製室預留的動力電源提供給主控機櫃，輸入到主控機櫃的電源必須先經過交流淨化穩壓電源，然後再由主控機櫃轉接到測量車和LED顯示屏。高壓離心通風機的動力電就近連接。信號部分：主控機櫃與測量車之間采用TCP/IP協議光纜連接（使用一對，備用一對）。主控機櫃與現場LED顯示屏之間采用TCP/IP協議光纜連接（使用一對，備用一對）。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現智慧化操作。

充電控製功能

係統采用恒流充電。

根據試驗要求，調節充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據設定值，自動充電並穩定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發。充電電壓的重複性和穩定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控製。

² 觸發控製

係統能夠手動、自動或報警觸發衝擊電壓發生器點火。觸發點火信號可以立延時

電動汽車上需要檢測電流的地方很多，比如BMS,MCU,PDU，車載充電器，DC-DC等目前行業內對電流的檢測和監控，除了一些車型會采用精度更高、響應速度更快的HALL閉環電流傳感器，普遍用的都是HALL開環方案。HALL電流傳感器雖然HALL開環電流傳感器的精度、線性度、響應速度、溫漂特性等性能方麵均不如HALL閉環方案，但是汽車電氣工程師普遍更在乎其能滿足一般工作要求情況的經濟性（4-1美金），當下國產的HALL開環方案市場價更是有朝3美金方向走的趨勢。