產品名稱：生產廠家 衝擊電流發生器 直流高壓發生器 變電站電氣設備耐壓裝置

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
生產廠家 衝擊電流發生器 直流高壓發生器 變電站電氣設備耐壓裝置產品簡介：

聯係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

在CAN應用中，有時會出現我們料想不到的問題，此時，為了準確的排查問題，我們需要通過測量CAN總線網絡阻抗來確定是否滿足CAN規範。本文將闡述測量CAN總線網絡阻抗的原理以及具體方法。什麼是阻抗？阻抗是指電路中的電子器件對通過它的特定頻率的交流電流的阻礙作用。在數學上用矢量平麵上的複數表示，即Z=R+jX，如所示，Z表示阻抗，實部R稱為電阻，虛部X稱為電抗。而電抗為容抗和感抗的總稱，電容在電路中對交流電所起的阻礙作用稱為容抗，電感在電路中對交流電所起的阻礙作用稱為感抗。

衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規範執行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

一般有四種捕獲方式，不同的捕獲方式，適用於觀察不同的信號。接下來，就示波器對采樣點的處理方式，也就是示波器的捕獲模式跟大家做一個簡要的介紹。標準捕獲模式介紹的是標準捕獲模式，在該模式下，示波器會對采集到的信號進行等間隔采樣。標準捕獲的工作模式也程度的保證了信號原始的狀態，對於大多數波形來說，使用該模式可產生的顯示效果，以下是ZDS2係列示波器默認捕獲模式。標準捕獲模式峰值捕獲模式接下來就是峰值捕獲模式，看著名字就知道是什麼意思了，就是采集一個采樣間隔信號中的值和值。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現智慧化操作。

充電控製功能

係統采用恒流充電。

根據試驗要求，調節充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據設定值，自動充電並穩定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發。充電電壓的重複性和穩定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控製。

² 觸發控製

係統能夠手動、自動或報警觸發衝擊電壓發生器點火。觸發點火信號可以立延時

從而幫助用戶限度地減少試驗前的安裝時間，”奇石樂產品經理JakubVidner博士說。快速安裝和用戶優化操作車輛測試人員希望將精力集中在實際測試上，而非準備安裝工作上。得益於無線局域網信號強傳輸覆蓋範圍廣，新型KiRoadWirelessP1係統在無需額外接收天線的情況下便可平穩運行。“過去，必須安裝外置反射天線，或者將外部接收天線用數米長的電纜安在卡車底盤上，以便儘可能靠近傳感器。而有了KiRoadWirelessP1係統，無需在這些步驟上花費寶貴的時間，”Vidner博士解釋說，“現在隻需在駕駛室中安裝車載電子單元，將車輪模塊安裝在驅動軸上，測量鏈便準備就緒了。