產品名稱：價格 雷電衝擊發生器 變頻諧振串聯諧振 交流耐壓測試儀

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
價格 雷電衝擊發生器 變頻諧振串聯諧振 交流耐壓測試儀產品簡介：

聯係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

每個示波器都有其輸入阻抗，這個阻抗是特性阻抗，不僅僅是電阻，還包含了電容和電感等。由於引入的額外負載，所以接入被測電路後，會從信號中汲取能量，實際上就會影響被測電路，惡劣的後果就是電路本來是正常工作的，引入示波器後卻不正常了，此時容易得出與事實相反的結論。因此我們在進行測量時必須考慮到的負載特性及測試電路的阻抗匹配。在×1檔位時，信號直接進入示波器，這類在測試點處將其自身的電容（包括電纜的電容）與示波器的輸入阻抗連在了一起，這就是的負載效應。

衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規範執行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

汽研聯手長安、、廣汽、福田、一汽、吉利、東風等測試主體單位確定測試場地並開展了極為規範的自動駕駛測試，其中自動緊急製動是自動駕駛測試中極為重要的一部分。那麼自動駕駛緊急製動（AEB功能）測試時如何進行的呢？自動緊急製動測試需要讓自動駕駛測試工程師在自動駕駛車輛上安裝調試好專業的測試設備後方才能開始嚴謹的自動駕駛測試。AEB測試實例：前車緊急製動測試自動駕駛車輛與目標車輛保持一定的相對距離行駛，在達到要求車速後目標車刹停，測試自動駕駛車輛是否能觸發AEB並且是否會與目標假車發生碰撞。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現智慧化操作。

充電控製功能

係統采用恒流充電。

根據試驗要求，調節充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據設定值，自動充電並穩定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發。充電電壓的重複性和穩定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控製。

² 觸發控製

係統能夠手動、自動或報警觸發衝擊電壓發生器點火。觸發點火信號可以立延時

數字輸出傳感器與數字信號驅動的其它激勵器一樣，常用於各類工業應用中。我們可很容易的找到數字輸出的各類傳感器，包括溫度、流量、壓力、速度等，它們具有格式的數字信號輸出。數字傳感器是一種僅產生二值輸出的傳感器，相比於模擬輸出傳感器輸出一定範圍內連續變化的值，數字輸出僅為“0”或“1”。數字傳感器簡單的例子是觸點開關。典型的觸點開關是一個無限電阻的開路電路，當按下開關後則變為阻抗為零的電路。1.1乾節點（通斷信號）乾接點（DryContact），相對於濕接點而言，也被稱之為乾觸點，是一種無源開關，具有閉合和斷開的2種狀態，2個節點之間冇有極性，可以互換。