產品名稱：來電谘詢 衝擊電流發生器 調頻串聯諧振 交流耐壓測試儀

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
來電谘詢 衝擊電流發生器 調頻串聯諧振 交流耐壓測試儀產品簡介：

聯係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

但是亮斑處不是引起報警的源頭，因為探傷對偏析的信號響應很弱。進一步磨拋進行500倍高倍解剖部位，將高倍放大到500倍，發現亮斑中心處有微小缺陷，見下圖。圖500倍顯微組織發現微小裂紋。我們認為該缺陷才是引起探傷儀器報警的信號源。該缺陷粗略應該是氣孔，由於在後續的鍛造、精緞加工過程中形變成線狀缺陷。但是後定性必須以電鏡和能譜作為參考依據。當量大小，由下公式換算：平底孔和長橫孔換算：從上麵公式可以看出，當檢測φ1.2平底孔換算成橫截麵同當量的長橫孔為0.08mm當量。

衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規範執行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

借助無線局域網數據傳輸和DTI技術進行車輛測試安裝更加簡單、方便。新型奇石樂測試係統，可穩定可靠地測量車輪扭矩，憑借簡易的安裝和出色的性能令人信服。同時，新型乘用車扭矩測量輪RoaDynP109即便在極高載荷情況下也能提供的測量結果。通過KiRoadWirelessP1的無線局域網絡數據傳輸和DTI技術的結合，設備安裝和車輛測試變得更加簡單、便捷。可靠的車輪作用力測量技術在如今的車輛測試中扮演著重要角色：從電子單元到傳感器，整個測量鏈必須處於的技術狀態—這對汽車行業來說至關重要。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現智慧化操作。

充電控製功能

係統采用恒流充電。

根據試驗要求，調節充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據設定值，自動充電並穩定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發。充電電壓的重複性和穩定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控製。

² 觸發控製

係統能夠手動、自動或報警觸發衝擊電壓發生器點火。觸發點火信號可以立延時

你可以用FLIRONEPRO在家裡四處查看尋找溫度差異，從而很容易地檢測到缺少隔熱層的地方。為了達到效果，你需要至少2度的溫差。這可以通過在寒冷的日子給你的房子供暖或者在外麵很熱的時候打開空調來實現。在任何你看到溫差的地方做上標記，這就可能是缺少絕緣層的地方。您可能會發現缺少隔熱層的常見區域一般包括出口和開關周圍的地方，外牆與屋頂相接的閣樓邊緣，以及未完工的車庫，這些車庫如果與房屋的其他部分相連，在冬季將可能吸走大量的熱量。