產品名稱：來電谘詢 雷衝擊電壓發生器 智能型直流高壓發生器 三倍頻發生器

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
來電谘詢 雷衝擊電壓發生器 智能型直流高壓發生器 三倍頻發生器產品簡介：

聯係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

應用HD係列紅外測溫儀可以有效地克服以上缺點。該儀表具有較高的測量精度(可達±0.5%)，而且既能象熱電耦一樣輸出電信號，進行自動記錄和控製，又具有使用壽命長(五年以上)、操作簡單、人為誤差小等優點。HT係列紅外測溫儀是高溫隧道窯理想的測溫儀表。HT係列紅外測溫儀在隧道窯應用中，根據用戶使用要求的不同，常用的有單點測溫和多點切換測溫二種方案。分彆介紹如下：單點測溫係統：每個測溫點采用一個和一台儀表箱組成，測溫單元進行溫度采集。

衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規範執行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

在分布式係統中，模擬信號在傳感器或負載間來回遠程傳輸。在這類係統中，信號要傳輸很長的距離，噪聲能力成為一個重要考慮因素。噪聲會耦合進信號中，結果使數據遭到破壞，由此產生影響。係統需要得到適當的保護，了解預期噪聲的量和性質可以明確需要采取的保護措施，以取消或者至少減少環境乾擾水平。噪聲源或乾擾源一般有兩種，根據其耦合進主信號的方式，分為共模噪聲和差模噪聲兩種，如所示。.噪聲源二者中危害較小是共模噪聲，它會同時耦合到係統GND信號和激勵信號中，這主要是由電纜與真實GND間的偶極天線效應造成的。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現智慧化操作。

充電控製功能

係統采用恒流充電。

根據試驗要求，調節充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據設定值，自動充電並穩定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發。充電電壓的重複性和穩定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控製。

² 觸發控製

係統能夠手動、自動或報警觸發衝擊電壓發生器點火。觸發點火信號可以立延時

電動汽車上需要檢測電流的地方很多，比如BMS,MCU,PDU，車載充電器，DC-DC等目前行業內對電流的檢測和監控，除了一些車型會采用精度更高、響應速度更快的HALL閉環電流傳感器，普遍用的都是HALL開環方案。HALL電流傳感器雖然HALL開環電流傳感器的精度、線性度、響應速度、溫漂特性等性能方麵均不如HALL閉環方案，但是汽車電氣工程師普遍更在乎其能滿足一般工作要求情況的經濟性（4-1美金），當下國產的HALL開環方案市場價更是有朝3美金方向走的趨勢。