產品名稱：生產廠家 衝擊電壓發生器 直流高壓發生器 三倍頻發生器

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
生產廠家 衝擊電壓發生器 直流高壓發生器 三倍頻發生器產品簡介：

聯係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

矢量網絡儀作為射頻微波元器件性能評價的一個基本工具，有著廣泛的應用，下麵我們通過一個濾波器的測試過程來看一看矢量網絡儀E5063A是如何測試一個射頻微波元器件的。Step1設置矢量網絡儀E5063A的測試參數：起始和截至頻率，中頻帶寬和測試點數，然後執行校準移除係統誤差，這裡我們使用了既快又準的E-cal校準。在校準前請觀察E-Cal的LED指示燈是否已經變為綠色，綠色代表ECal已經準備完畢可以開始校準(如果您使用的是N755x係列電子校準件，它啟動後即可開始校準，無需等待)。

衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規範執行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

目前在上有三類車用行駛工況分彆是美國USD歐洲EDC和日本JDC，作為地域性銷售的車輛，在各國銷售的汽車會針對不同工況進行仿真試驗。在我國，尚未有標準性質的工況供生產廠家應用試驗，所以構建典型工況是每個EV電機廠家的步。構建典型工況數據常見的方法有兩種，種：獲得車輛行駛阻力的仿真模型，調節各項參數，計算出電機實時力矩；種：通過車載數據采集係統，將在路麵上運行的實時數據記錄下來。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現智慧化操作。

充電控製功能

係統采用恒流充電。

根據試驗要求，調節充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據設定值，自動充電並穩定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發。充電電壓的重複性和穩定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控製。

² 觸發控製

係統能夠手動、自動或報警觸發衝擊電壓發生器點火。觸發點火信號可以立延時

由於采用了現代測控手段，這些設備可以做得相當精密，卻因設備複雜，昂貴，運作費時費工，主要作為標準計量之用，其測量精度可達±2%RH-±1.5%RH。靜態法中的飽和鹽法，是濕度測量中常見的方法，簡單易行。但飽和鹽法對液、氣兩相的平衡要求很嚴，對環境溫度的穩定要求較高。用起來要求等很長時間去平衡，低濕點要求更長。特彆在室內濕度和瓶內濕度差值較大時，每次開啟都需要平衡6~8小時。露點法是測量濕空氣達到飽和時的溫度，是熱力學的直接結果，準確度高，測量範圍寬。