產品名稱：HN係列 雷電衝擊發生器 串聯諧振試驗設備 CVT變頻諧振交流耐壓裝置

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
HN係列 雷電衝擊發生器 串聯諧振試驗設備 CVT變頻諧振交流耐壓裝置產品簡介：

聯係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

但在不當的應用中會導致電網的波形產生嚴重畸型，嚴重影響電網運行的質量。下麵來看看電磁參量測量與儀表領域的主要技術。1)多功能：在數字采樣技術、嵌入式微處理器、大規模集成電路和傳感器發展的帶動下，電磁測量儀表正向著一機多用發展，嵌入式操作係統、多參數(包括可以轉換為電量的非電量)測量、瞬間信號動態捕捉與實時監測、數據記錄與存儲等功能成為主要趨勢。2)係統化：無線、紅外、US485等接口技術的引入，使電磁測量儀表可以隨時隨地接入計算機、總線、互聯網等各類係統，而作為係統終端進行電量或非電量的采樣、測量、傳輸、、處理、存儲與顯示等。

衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規範執行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

智能網聯汽車本身具備自主的環境感知能力，也是智能交通係統的核心組成部分，是車聯網體係的一個結點，通過車載信息終端實現與車、路、行人、業務平台等之間的無線通信和信息交換。智能網聯汽車的聚焦點是在車上，發展重點是提高汽車**性，其目標是無人駕駛汽車。智能網聯汽車(IntelligentConnectedVehicle,ICV)屬於一種跨技術、跨產業域的新興汽車體係。從不同角度、不同背景對它的理解是有差異的，各國對智能網聯汽車的定義不同，叫法也不儘相同，但目標都是可上路**行駛的無人駕駛汽車。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現智慧化操作。

充電控製功能

係統采用恒流充電。

根據試驗要求，調節充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據設定值，自動充電並穩定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發。充電電壓的重複性和穩定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控製。

² 觸發控製

係統能夠手動、自動或報警觸發衝擊電壓發生器點火。觸發點火信號可以立延時

既然電子車牌識彆前景這麼廣闊，那麼它本身肯定具有很多相比傳統圖像識彆技術無可比擬的優勢與特點，具體的基本要求和技術優勢體現在哪些地方呢?我們就簡單的列舉幾條如下：電子車牌的基本要求：可存儲數據(車輛型號、顏色、車主信息);可遠距離讀取識彆標簽，固定式讀取設備距離在1米以上;可靠性高，讀取成功率高達99.99%以上;可同時識彆大量標簽，每秒2個以上;識彆高速運動中的標簽，移動識彆速度可達1km/h以上。