產品名稱：長期供應 衝擊電壓發生器 超低頻發生器 CVT諧振耐壓裝置

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
長期供應 衝擊電壓發生器 超低頻發生器 CVT諧振耐壓裝置產品簡介：

聯係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

電源、電器及通信線纜的敷設測徑儀係統的線纜請按圖敷設，見設備安裝圖《測徑儀現場布線圖》。供電部分：由控製室預留的動力電源提供給主控機櫃，輸入到主控機櫃的電源必須先經過交流淨化穩壓電源，然後再由主控機櫃轉接到測量車和LED顯示屏。高壓離心通風機的動力電就近連接。信號部分：主控機櫃與測量車之間采用TCP/IP協議光纜連接（使用一對，備用一對）。主控機櫃與現場LED顯示屏之間采用TCP/IP協議光纜連接（使用一對，備用一對）。

衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規範執行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

未來的發展趨勢將會是電子車牌識彆逐步替代傳統車牌的識彆方式。圖1汽車電子標識電子車牌的核心就是基於RFID技術的電子標簽，而RFID電子標簽又分為有源和無源的兩類，兩種標簽的優缺點如表1所示。表1電子標簽對比考慮到電子車牌的使用壽命和使用場景，無源電子標簽具有壽命長、體積小易安裝、成本低廉的特點，更適合車輛安裝使用。在通信距離的選擇上，超高頻UHF86MHz~96MHz的無源RFID電子標簽具有通信距離長，傳輸速率快的優點，其用作電子車牌的識彆是一個非常不錯的選擇。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現智慧化操作。

充電控製功能

係統采用恒流充電。

根據試驗要求，調節充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據設定值，自動充電並穩定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發。充電電壓的重複性和穩定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控製。

² 觸發控製

係統能夠手動、自動或報警觸發衝擊電壓發生器點火。觸發點火信號可以立延時

在冇有火出現的場景中，紅外熱像儀將在高靈敏度模式下操作，顯示熱環境的細節。就FLIRK係列紅外熱像儀而言，高靈敏度模式能夠測量高達+15°C的溫度。如果發生火災，熱像儀將會切換到低靈敏度模式，該模式可實現較低靈敏度（較少細節）和較高表麵溫度監測能力之間的平衡。就FLIRK係列紅外熱像儀而言，低靈敏度模式能夠測量高達+65°C的溫度。測量更高溫度，即超過+65°C，意味著轉換到更低靈敏度模式（所謂的增益模式），在此模式下，能測量更高溫度，但是須以犧牲圖像細節和對比度為代價，導致不可接受的圖像質量損失。