產品名稱：30年經驗 雷衝擊電壓發生器 全自動試驗變壓器 匝間耐壓測試儀

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
30年經驗 雷衝擊電壓發生器 全自動試驗變壓器 匝間耐壓測試儀產品簡介：

聯係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

此外，企業通過開發麵向客戶服務的APP，也是一種智能服務的手段，可以針對企業購買的產品提供有針對性的服務，從而鎖定用戶，開展服務營銷。智能裝備製造裝備經曆了機械裝備到數控裝備，目前正在逐步發展為智能裝備。智能裝備具有檢測功能，可以實現在機檢測，從而補償加工誤差，提高加工精度，還可以對熱變形進行補償。以往一些精密裝備對環境的要求很高，現在由於有了閉環的檢測與補償，可以降低對環境的要求。智能產線很多行業的企業高度依賴自動化生產線，比如鋼鐵、化工、製藥、食品飲料、、芯片製造、電子組裝、汽車整車和零部件製造等，實現自動化的加工、裝配和檢測，一些機械標準件生產也應用了自動化生產線，比如軸承。

衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規範執行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

電子控製汽油噴射係統的空氣流量傳感器有多種型式，常見的空氣流量傳感器按其結構型式可分為葉片（翼板）式、量芯式、式、熱膜式、卡門渦旋式等幾種。結構原理在電子控製燃油噴射裝置上，測定發動機所吸進的空氣量的傳感器，即空氣流量傳感器是決定係統控製精度的重要部件之一。當規定發動機所吸進的空氣、混合氣的空燃比（A/F）的控製精度為±1.0時，係統的允許誤差為±6[%]~7[%]，將此允許誤差分配至係統的各構成部件上時，空氣流量傳感器所允許的誤差為±2[%]~3[%]。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現智慧化操作。

充電控製功能

係統采用恒流充電。

根據試驗要求，調節充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據設定值，自動充電並穩定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發。充電電壓的重複性和穩定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控製。

² 觸發控製

係統能夠手動、自動或報警觸發衝擊電壓發生器點火。觸發點火信號可以立延時

如果套管內部存在缺陷，也可能導致套管異常發熱。在這種情況下，發生故障套管的整體溫度一般較其他正常的兩相高（如下圖紅外熱像儀應用在套管上）。如果套管內部或外部接頭存在接觸，或接點被氧化腐蝕，也可能導致套管接觸點溫度異常。在這種情況下，發生故障套管接觸點就會表現出觸點的溫度明顯高於其他正常的點或線路或套管。變壓器套管熱缺陷的紅外熱像儀應用檢測依據根據DL/T664-20089.1電流致熱型設備的判斷：套管將軍帽與外部接線板或內部導電杆接觸是電流致熱故障，判斷依據如下：套管內部存在缺陷的情況比較複雜：有可能是電壓致熱故障所引起的，也有可能是套管機械損傷造成的。