產品名稱：價格 衝擊電壓發生裝置 智能型直流高壓發生器 三倍頻試驗變壓器

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
價格 衝擊電壓發生裝置 智能型直流高壓發生器 三倍頻試驗變壓器產品簡介：

聯係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

但從目前大型機械製造的角度看，大工件可以從以下兩個方麵大致框定：工件一般由機加工成形或機加工件裝配成形，其被測量內容不僅包括尺寸，還包括幾何公差。測量精度和幾何公差的測量要大工件的個特征，它在相當程度上製約了諸如經緯儀、全站儀等測量儀器以及一般光學（包括激光）測量方法的應用；其形狀和體量是目前常規尺寸的坐標測量機所無法應對的。這裡強調的是常規尺寸，不包括的坐標測量係統。在這種情況下，移動測量就成為了大工件測量的個特征。

衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規範執行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

接於公共連接點的每個用戶引起該點負序電壓不平衡度允許值一般為1.3%，短時不超過2.6%。公用電網諧波GB/T14549--93《電能質量-公用電網諧波》中規定：6～220kV各級公用電網電壓(相電壓)總諧波畸變率是0.38kV為5.0%，6～10kV為4.0%，35～66kV為3.0%，110kV為2.0%；用戶注入電網的諧波電流允許值應保證各級電網諧波電壓在限值範圍內，所以國標規定電能質量儀的各級電網諧波源產生的電壓總諧波畸變率是：0.38kV為2.6%，6～10kV為2.2%，35~66kV為1.9%，110kV為1.5%。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現智慧化操作。

充電控製功能

係統采用恒流充電。

根據試驗要求，調節充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據設定值，自動充電並穩定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發。充電電壓的重複性和穩定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控製。

² 觸發控製

係統能夠手動、自動或報警觸發衝擊電壓發生器點火。觸發點火信號可以立延時

無論是在機械製造、設備，還是在汽車電子、通信技術產業中，我們都可以看見傳感器在其中發揮重要作用。隨著傳感器的發展，很多行業也在積極開發利用傳感器，很多新型的傳感器都在廣泛地被開放利用。地鐵成為人類利用地下空間的一種有效形式，充分緩解了城市的地麵交通，以其運量大、準時性好、快速**、交通效率高、利於環保等優點，成為現代城市地下空間建設的重點。但地鐵在運營過程中，環境控製(簡稱環控)係統的用電量占了相當的比重，特彆是帶有空調的環控係統的用電量約占整個地鐵耗電量的4%左右。