產品名稱：定製定做 衝擊電壓測試係統 串聯諧振試驗設備 CVT變頻諧振交流耐壓裝置

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
定製定做 衝擊電壓測試係統 串聯諧振試驗設備 CVT變頻諧振交流耐壓裝置產品簡介：

聯係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

用頻率顯示雜散信號的光譜示例。三個示例：無雜散去相關的兩個組合CW信號；強製雜散去相關的兩個組合CW信號；以及強製雜散去相關的兩個組合調製信號。測量結果組裝了一個基於的8通道射頻測試台，用於評估相控陣應用的產品線。評估波形發生器的測試設置如所示。在該測試中，將相同的數字數據應用於所有波形發生器。通過調整NCO相位實施跨通道校準，以確保射頻信號在8路組合器處同相並且相乾地組合。

衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規範執行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

據悉，根據不同設備的供電需求，高美測儀（GMC-I）專業生產汽車電子產品-控製單元，有多種不同型號的電源產品可以提供合適的電壓和電流。在產品製造初期-研發階段，電源可以用來對樣品進行檢驗和測試。在此之後-產品驗證階段，當設置和安排不同測試的時候，要考慮客戶的測試要求。汽車電網電壓通過電源來模擬過電壓或者欠電壓。在特定的環境條件下（溫度，濕度，粉塵）改變待測物的供電電壓和電流等電力條件來進行測試，有時甚至是高達3A電流條件，這就要求電源地執行測試者的設定條件。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現智慧化操作。

充電控製功能

係統采用恒流充電。

根據試驗要求，調節充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據設定值，自動充電並穩定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發。充電電壓的重複性和穩定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控製。

² 觸發控製

係統能夠手動、自動或報警觸發衝擊電壓發生器點火。觸發點火信號可以立延時

放大器進行通道多路複用時工作異常，原因究竟是什麼呢？有些人（尤其是工程師）聲稱，質疑爭辯是否超速的一種方法就是要求提供雷達裝置的校驗證書。他們認為，如果校驗證書過期，司機就不該被罰款。無論這是否真的適合所有人（儀器可能近期已經校準過），避開超速罰單**的方法仍是不要超過限速。但是如果你冇有意識到自己速度太快該怎麼辦呢？這種理由通常都不管用。同樣的事情也發生在放大器上。在一些應用中，工程師可能忘記了放大器輸入與具有超快速瞬變的設備相連。