產品名稱：5年保修 衝擊電壓發生裝置 試驗變壓器 三倍頻試驗變壓器

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
5年保修 衝擊電壓發生裝置 試驗變壓器 三倍頻試驗變壓器產品簡介：

聯係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

當前，我國對新能源汽車有明確要求：規定了整車廠須具備動力係統、驅動係統、控製係統集成測試能力、電子電控測試係統功能測試能力；對於零部件廠商來說，這一塊的測試開發能力也是重中之重，包括型式試驗及出廠測試等。電動汽車用電機及控製器的測試標準遵循國標《GB-T18488電動汽車用電機及其控製器》，試驗項目包括一般性能、環境試驗、溫升試驗、電機轉矩特性及效率、再生能量回饋特性等測試。主要試驗內容：空載試驗、負載效率試驗、堵轉試驗、電機溫度、電機溫升、過載能力試驗、工作轉速、超速試驗、電機控製器保護試驗等。

衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規範執行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

如果時間太慢，工作電器有可能會停機，UPS就冇有意義了。從下圖實測波形看，被測UPS是滿足標準要求的，電壓上升也較快，隻是這輸出的波形真的如用戶手冊寫的一樣是準方波，這應該是端的型號了吧。諧波含量之類的參數就不要奢求了，如果想看看頻譜分布，可以打開機器數算或FFT的頻譜功能查看。逆變時輸出的方波導致很抖的電流尖峰，對工作電器和周邊電磁環境很不利。直接的體驗就是電流噪聲特彆大，且帶載越大噪聲越大。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現智慧化操作。

充電控製功能

係統采用恒流充電。

根據試驗要求，調節充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據設定值，自動充電並穩定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發。充電電壓的重複性和穩定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控製。

² 觸發控製

係統能夠手動、自動或報警觸發衝擊電壓發生器點火。觸發點火信號可以立延時

每cfm逃逸氣體相當於大約每年損失1,6美元，因此7.85cfm意味著每年損失超過12,5美元。雖然這些數據表明的回報來自檢測和修複泄漏，但是值得注意的是，按體積計算，大量的小型泄漏大致相當於較小數量的大型泄漏，兩者各自占氣體損失的大約27%，而中型泄漏占45%。檢測發現每處設施平均有19處泄漏，每次檢測平均發現9次泄漏。每處設施的平均總泄漏率為2.4cfm。顯著節省成本經濟效益是顯而易見的。