產品名稱：大量供應 衝擊電流發生器 變頻諧振串聯諧振 超低頻耐壓試驗裝置

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
大量供應 衝擊電流發生器 變頻諧振串聯諧振 超低頻耐壓試驗裝置產品簡介：

聯係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

電磁流量計按其出現故障時間的不同可劃分為調試期和運行期出現的故障。以下即為常出現的有關電磁流量計的故障現象。調試期故障一般出現在儀表初次安裝調試期間，一旦改進儀表後，電磁流量計故障即可排除。引起電磁流量計調試期常見故障有安裝不當、外界環境的乾擾、流體特性。流體管道係統和儀表安裝等方麵此類故障一般是由傳感器安裝位置不當引發，將傳感器安裝在容易積聚氣體的工業管網高點，液體經流量傳感器直接排入大氣，形成測量管內出現非滿管現象，傳感器裝在流體自上向下流的垂直管道上，容易形成排空現象。

衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規範執行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

未來的發展趨勢將會是電子車牌識彆逐步替代傳統車牌的識彆方式。圖1汽車電子標識電子車牌的核心就是基於RFID技術的電子標簽，而RFID電子標簽又分為有源和無源的兩類，兩種標簽的優缺點如表1所示。表1電子標簽對比考慮到電子車牌的使用壽命和使用場景，無源電子標簽具有壽命長、體積小易安裝、成本低廉的特點，更適合車輛安裝使用。在通信距離的選擇上，超高頻UHF86MHz~96MHz的無源RFID電子標簽具有通信距離長，傳輸速率快的優點，其用作電子車牌的識彆是一個非常不錯的選擇。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現智慧化操作。

充電控製功能

係統采用恒流充電。

根據試驗要求，調節充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據設定值，自動充電並穩定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發。充電電壓的重複性和穩定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控製。

² 觸發控製

係統能夠手動、自動或報警觸發衝擊電壓發生器點火。觸發點火信號可以立延時

標示了模塊TXD輸入高電平的值0.7VCC，如小於該值，則存在風險。解決方法：選擇3.3V模塊匹配3.3VMCU，或增加電平轉換電路。CAN模塊輸入參數5.近距離通信正常，遠距離無法通信。可能原因：a.CAN速率過高。由於CAN總線的仲裁機理，其對延時有著非常嚴格的要求。線纜延時的存在，使得導線長度製約著實際應用中CAN的工作速率。CAN速率與通信距離成反比，速率越高，通信距離越短。線纜阻抗大，遠端信號幅值過低。