產品名稱：現貨供應 衝擊電壓發生裝置 乾式試驗變壓器 三倍頻電源發生器

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
現貨供應 衝擊電壓發生裝置 乾式試驗變壓器 三倍頻電源發生器產品簡介：

聯係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

濕熱法是指用飽和水蒸氣、沸水或流通蒸汽進行的方法，以高溫高壓水蒸氣為介質，由於蒸汽潛熱大，穿透力強，容易使蛋白質變性或凝固，終導致微生物的死亡，所以該法的效率比乾熱法高，是製劑生產過程中常用的方法。濕熱的原理和方法原理濕熱的原理是使微生物的蛋白質及核酸變形導致其死亡。這種變形是分子中的氫鍵分裂，當氫鍵斷裂時，蛋白質及核酸內部結構被破壞，進而喪失了原有功能。蛋白質及核酸的這種變形可以是可逆的，也可以是不可逆的。

衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規範執行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

幾種檢定方式的差異檢定結論上的不同采用組合測量方法對流量儀表進行乾式檢定，是根據各有關參數的測量結果及其不確定度，按照誤差處理方法合成出儀表的流量測量總不確定度的，是以一定的置信度間接確定流量儀表的不確定度範圍的，它不能給出具體誤差值。它通常是以大量豐富的試驗數據和標準化的技術要求為前提，保持了計量的試驗性和一致性的特點。比如，標準孔板節流裝置、臨界流文丘利噴嘴等已有相當成熟的乾式檢定技術。以孔板流量計為例，其流出係數公式是建立在極其豐富和充分的試驗數據基礎之上的，標準上給出的流出係數的誤差範圍：不大於0.6%。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現智慧化操作。

充電控製功能

係統采用恒流充電。

根據試驗要求，調節充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據設定值，自動充電並穩定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發。充電電壓的重複性和穩定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控製。

² 觸發控製

係統能夠手動、自動或報警觸發衝擊電壓發生器點火。觸發點火信號可以立延時

伴隨越來越多的高科技汽車電子產品的開發與應用，如何解決汽車電子係統的電磁兼容問題，提高汽車的可靠性和**性，已經成為一個非常重要和迫切的問題。然而接地設計作為電磁兼容問題方法之一，地偏移測試顯得就尤為重要了，因此本文對接地設計及地偏移測試進行了解讀。整車係統接地設計地線的意義地線在汽車上不僅僅是一個接點，它是一個綜合的係統的汽車電氣係統，它的主要功能有：提供給直流負載、交流負載和瞬變負載電流回路，連接蓄電池或發電機的負；提供電壓給傳感器、通訊係統、單端數字輸入等；靜電，隔離外部RF輻射；提供靜電放電泄流，ESD保護；汽車天線的地平麵；降低電平，減小腐蝕。