產品名稱：來電谘詢 衝擊電壓試驗裝置 智能型試驗變壓器 過電壓保護器測試儀

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
來電谘詢 衝擊電壓試驗裝置 智能型試驗變壓器 過電壓保護器測試儀產品簡介：

聯係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

如何發現泄漏不幸的是，主流的泄漏檢測方法非常原始。一種古老的方法是聽嘶嘶聲，這在許多環境下幾乎是不可能聽到的；以及在疑似泄漏區域噴灑肥皂水，這種方導致現場混亂，容易導致人員滑倒。當前，查找壓縮機泄漏的工具是超聲波探測器——一種便攜式裝置，能夠識彆與空氣泄漏相關的高頻聲音。普通的超聲探測器有助於發現泄漏，但其使用非常耗費時間，維修人員通常隻能在規劃的停工時間使用，而該時間本來可用於維護其他關鍵機器。

衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規範執行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

電源完整性(PI)是電子行業中廣泛使用的一個術語，可係統內部電源從源端向負載轉換和傳輸的效率。隨著數字信號速率的不斷提升，特彆是提升到10Gbps以上數量級後，電源完整性的測量成為關鍵測試項目之一。測量內容PARD—周期和隨機偏差，描述了在其他所有參數均為常數時直流輸出與直流平均值的偏差，用來衡量直流輸出經過電壓調整和濾波電路之後所殘留的多餘的交流和噪聲分量。負載響應—指一個靜態或瞬態負載，根據預先確定的負載可以衡量電源維持在輸出電壓範圍內的能力。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現智慧化操作。

充電控製功能

係統采用恒流充電。

根據試驗要求，調節充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據設定值，自動充電並穩定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發。充電電壓的重複性和穩定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控製。

² 觸發控製

係統能夠手動、自動或報警觸發衝擊電壓發生器點火。觸發點火信號可以立延時

2014年7月，奔馳和寶馬聯合宣布要合作研發電動汽車無線充電技術。奔馳將基於全新S級進行測試，而寶馬則計劃率先將其應用在i8身上。奧迪則在2015CES展上，展示了奧迪的無線充電設備，這套可自動升降供電線圈的無線充電技術，足以應對底盤較高的SUV。除沃爾沃以外，車企基本都是運用在車輛靜止的狀態充電的方式。2012年，沃爾沃就啟動了一個名叫“電網道路係統”的項目，並在瑞典的測試中心建設了一條長約400米的測試道路。