產品名稱：使用方法 雷電衝擊電壓發生器 變頻諧振串聯諧振 感應耐壓測試儀

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
使用方法 雷電衝擊電壓發生器 變頻諧振串聯諧振 感應耐壓測試儀產品簡介：

聯係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

開關電源本身在工作時以及電子設備處於開關工作狀態時，都會在電源設備的輸入端出現終端噪聲，產生輻射及傳導乾擾，也會進入交流電網乾擾其它的電子設備，所以必須采取有效措施加以。在EMI噪聲的輻射乾擾方麵，電磁是的方式。而在EMI噪聲的傳導乾擾方麵，采用EMI濾波器是很有效的手段，當然應配合良好的接地措施。在上各個都實行了嚴格的電磁噪聲限製規則，如美國有FCC，德國有FTZ，VDE等標準。

衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規範執行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

不斷減少燃油消耗量和蒸發排放量的要求正促使汽車製造商及其供應商製定新的路線圖。內燃機是世界上所有嚴苛環境法規關注的重點。TDK集團基於高精度壓力傳感應用的傳感器平台開發了新的可靠燃油壓力傳感器，後者有助於緩解燃油消耗的增長，幫助汽車製造商滿足新排放法規的要求。壓力傳感器在和腐蝕性介質接觸的情況下能長時間工作是實現可靠車載診斷和控製係統的先決條件，許多情況下也是強製要求的。在當今的許多壓力傳感器解決方案中，常使用彈性材料連接傳感元件和殼體，並和待測介質接觸。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現智慧化操作。

充電控製功能

係統采用恒流充電。

根據試驗要求，調節充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據設定值，自動充電並穩定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發。充電電壓的重複性和穩定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控製。

² 觸發控製

係統能夠手動、自動或報警觸發衝擊電壓發生器點火。觸發點火信號可以立延時

所以，對於電力設備進行檢測才可以確保電力係統能夠平穩的運行。冶金行業電氣設備狀態檢測技術的運用紅外檢測技術表麵溫度判斷法此方法大都針對那些暴露於設備以外的觸頭與接頭等。實施較為的測量，以獲得溫度的點所在。經過對電氣設施的表麵溫度進行測量，經過對比相關的標準，同時融合具體的電力設施的溫度負荷率與其所能承載機械應力的多少，挖掘電氣設施的熱缺陷。同相比較判彆法同相比較法所代表的是測量數據與之前所進行的測試及初的數據實施，後獲得測量結果的形式。