產品名稱：現貨供應 衝擊電壓試驗裝置 全自動試驗變壓器 多倍頻發生器

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
現貨供應 衝擊電壓試驗裝置 全自動試驗變壓器 多倍頻發生器產品簡介：

聯係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

測試線方向不對，距離不夠長。解決措施：找準測試方向和距離。可能在使用接地電阻測試儀時有其他設備的乾擾影響。br/解決措施：調整放線方向，儘量避開乾擾大的方向，使測試儀讀數減少跳動。測試夾與接地測量點接觸電阻過大。解決措施：將接觸點用銼刀或砂紙磨光，用測試線夾子充分夾好磨光觸點。(地網)周邊土壤構成不一致，性能試驗地質不一，緊密、乾濕程度不一樣，具有分散性，地表麵雜散電流、特彆是架空地線、地下水管、電纜外皮等等，對測試影響特彆大。

衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規範執行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

單芯片雷達的簡圖雷達傳感器的應用迄今為止，單芯片雷達的應用領域是汽車**。雷達成為大多數汽車中先進駕駛輔助係統(advanceddriver-assistancesystems，ADAS)的核心。自適應巡航控製、自動刹車、後備箱物體檢測、盲點檢測、變道輔助、來車警告係統都采用了雷達技術。目標是減少駕駛員失誤，從而減少車禍次數和傷亡人數。目前為止，上述目標正在實現。事實上，這些新的子係統非常有效，因此正在強製所有汽車安裝先進駕駛輔助係統。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現智慧化操作。

充電控製功能

係統采用恒流充電。

根據試驗要求，調節充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據設定值，自動充電並穩定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發。充電電壓的重複性和穩定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控製。

² 觸發控製

係統能夠手動、自動或報警觸發衝擊電壓發生器點火。觸發點火信號可以立延時

為了這個目的，Bacsoft包含了數據傳輸到雲端。數據可以在雲端得到和處理。這項方案在被廣泛使用，無論是在水資源管理和農業，還是建築能源管理和工業領域。在未來，Bacsoft物聯網平台將會運行在sysWORXXCTR-7並使用設備的預處理數據，這些數據終將會傳輸到Bacsoft雲端做終和管理報告。銷售總監GuyGish解釋說：“我們隻是傳輸數據增量，即被識彆到的各個消耗值之差。