產品名稱：定製定做 衝擊電流發生器 工頻試驗變壓器 多倍頻發生器

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
定製定做 衝擊電流發生器 工頻試驗變壓器 多倍頻發生器產品簡介：

聯係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

地：也叫機殼地，為防止靜電感應和磁場感應而設。以上這些地線處理是係統設計、安裝、調試中的一個重要問題。下麵就接地問題提出一些看法：控製係統宜采用一點接地。一般情況下,高頻電路應就近多點接地，低頻電路應一點接地。在低頻電路中，布線和元件間的電感並不是什麼大問題，然而接地形成的環路的乾擾影響很大，常以一點作為接地點;但一點接地不適用於高頻，因為高頻時，地線上具有電感因而增加了地線阻抗，同時各地線之間又產生電感耦合。

衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規範執行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

兼具高精度與能量回收之特色，落實綠色製造Chroma170116V/100A測試係統具備能量再生功能，能夠回收直流能量(DC-DC)，一旦直流能量溢出，係統將其轉換回交流電網，是一個低發熱、率運用的測試係統。Chroma17011產品具有多電流量程提高電流精度，電流量測精度達到±0.05%ofF.S.，電壓精度達到±(0.02%ofRdg.+0.02%ofF.S.)，每個通道立控製且具備熱管理機製保障量測穩定性，快速電流響應可模擬脈衝或車況模擬，其采樣速度快可達10mS，同時可整合氣候溫箱進行測試控製，**性方麵設計有多層保護功能，自主檢測提前發現異常避免實驗風險。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現智慧化操作。

充電控製功能

係統采用恒流充電。

根據試驗要求，調節充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據設定值，自動充電並穩定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發。充電電壓的重複性和穩定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控製。

² 觸發控製

係統能夠手動、自動或報警觸發衝擊電壓發生器點火。觸發點火信號可以立延時

為什麼電動汽車BMS會興起呢？電動汽車的動力和儲能電池均是采用電池組的形式，但基於現有的製造水平，單體電池之間尚不能達到性能的完全一致，在通過串並聯方式組成大功率、大容量動力電池組後，苛刻的使用條件也易誘發局部偏差，從而引發**問題。為對電池組進行合理有效的管理控製，BMS性能至關重要。BMS產品圖片BMS的工作原理BMS與電動汽車的動力電池緊密結合在一起，那麼BMS是如何保證對電池組進行合理有效的管理控製呢？它具體的工作如下。