產品名稱：5年保修 雷電衝擊發生器 串聯諧振耐壓試驗裝置 匝間衝擊耐壓試驗儀

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
5年保修 雷電衝擊發生器 串聯諧振耐壓試驗裝置 匝間衝擊耐壓試驗儀產品簡介：

聯係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

為了應對層出不窮的場景，是德科技推出了兩款商用產品：仿真視圖軟件，可通過實時射頻建模和動態高保真可視化顯示，支持快速開發、集成和測試複雜的電子戰係統。UXG捷變矢量適配器，現在包括2GHz、4GHz和44GHz等型號。該適配有快速、低時延的頻率、相位和幅度切換能力，並支持實時脈衝描述字（PDW）數據流傳輸。PDW是用於創建雷達信號的數據。是德科技的這個產品組合將計量級的測試能力帶給客戶，讓客戶可以獲得高質量、可重複的測試結果，同時縮短前導時間並降低成本。

衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規範執行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

隨著新能源汽車列入加快培育和發展的七大戰略性新興產業，汽車的智能化、數字網絡化、節能化成了汽車發展的大方向。汽車總線是實現數字網絡化的基礎，本文將和大家聊聊當今汽車三大總線，CAN、LIN、Flexray。今天，社會進入了信息網絡時代，人們希望汽車不僅僅是一種代步工具，更希望在汽車是生活及工作範圍的一種延伸，在汽車上就像呆在自己的辦公室和家裡一樣，可以打、上網、、工作。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現智慧化操作。

充電控製功能

係統采用恒流充電。

根據試驗要求，調節充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據設定值，自動充電並穩定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發。充電電壓的重複性和穩定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控製。

² 觸發控製

係統能夠手動、自動或報警觸發衝擊電壓發生器點火。觸發點火信號可以立延時

老化測試一般的老化測試時對部分儀器儀表進行長時間通電運行，並測量其平均無故障工作時間，總結這些儀器儀表的故障特點，找出它們的共性問題加以解決。環境試驗環境試驗一般根據儀器儀表的工作環境而確定具體的試驗內容，並按照規定的方法進行試驗。環境試驗一般隻對小部分產品進行，常見的環境試驗內容和方法如下：。溫度試驗用以檢查溫度環境對儀器儀表的影響，確定儀器儀表在高溫和低溫條件下工作和儲存的適應性，它包括高溫和低溫負荷試驗、高溫和低溫儲存試驗。