產品名稱：價格 雷電衝擊發生器 智能型直流高壓發生器 交流耐壓測試儀

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
價格 雷電衝擊發生器 智能型直流高壓發生器 交流耐壓測試儀產品簡介：

聯係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

壓電傳感器在使用過程中幾乎不會產生磨損，在整個工作溫度範圍內擁有幾乎恒定的靈敏度和非常優異的剛度。壓電傳感器允許用戶在兩個立的測量範圍之間選擇—而分辨率幾乎不會受到影響。可靠的無線數據傳輸KiRoadWirelessP1通過無線局域網絡同步傳輸數據。每個KiRoad無線係統都建有立加密的無線局域網絡，以便數個係統可以同時進行測試。“通過這項技術進步，我們將傳輸技術的可靠性和用戶友好性提升到了一個全新的水平。

衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規範執行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

在實際電網運行中，為確保電網的電能質量達標，汽車充電站會考慮在相關配電係統中配有補償和濾波裝置。負荷平衡電動汽車的大範圍應用和大量接入電網，可能會導致配電網局部負荷變大。顯然，不同的電動汽車滲透率，導致的日峰負荷增量對應不同，必須采用有效的模型和策略消除影響。已有文獻進行了對配電網中的普通負荷、分布式電源、電動汽車等進行分層分區規劃，建立協調調度控製模型，實現了電動汽車充放電的動態優化控製。電源容量規劃電動汽車接入電網後必須調整相應的電力裝機容量和電力輸送設備，以應對負荷增長造成的發電、輸配電係統的壓力，同時這種負荷變化將會對電網的電源裝機、線路容量提出更高要求。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現智慧化操作。

充電控製功能

係統采用恒流充電。

根據試驗要求，調節充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據設定值，自動充電並穩定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發。充電電壓的重複性和穩定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控製。

² 觸發控製

係統能夠手動、自動或報警觸發衝擊電壓發生器點火。觸發點火信號可以立延時

電磁乾擾的三要素是乾擾源、乾擾傳輸途徑、乾擾接收器。EMC就圍繞這些問題進行研究。基本的乾擾技術是、濾波、接地。它們主要用來切斷乾擾的傳輸途徑。廣義的電磁兼容控製技術包括乾擾源的發射和提高乾擾接收器的敏感度，但已延伸到其他學科領域。本規範重點在單板的EMC設計上，附帶一些必須的EMC知識及法則。在印製電路板設計階段對電磁兼容考慮將減少電路在樣機中發生電磁乾擾。問題的種類包括公共阻抗耦合、串擾、高頻載流導線產生的輻射和通過由互連布線和印製線形成的回路拾取噪聲等。