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HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
長期供應 衝擊電壓測試係統 發電機交流耐壓試驗裝置 變電站電氣設備耐壓裝置產品簡介:
聯係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗,檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。
ETCR3數字式接地電阻測試儀專為現場測量接地電阻而精心設計製造的,采用數字及微處理技術,3線或2線法測量接地電阻,具有特的線阻校驗功能、抗乾擾能力和環境適應能力,確保長年測量的高精度、高穩定性和可靠性。其廣泛應用於電力、電信、氣象、油田、建築、防雷及工業電氣設備等的接地電阻測量。ETCR3數字式接地電阻測試儀具有特的線阻校驗功能,對現場低值接地電阻測量更,能避免因測試線長時間使用線阻變化引起的誤差;能避免因測試線未完全插入儀表接口或接觸引起的誤差;能避免因用戶更換或加長測試線引起的誤差等。從被測物體開始,每隔5~1米分彆將P、C輔助接地棒呈一條直線深埋入大地,將接地測試線(綠、黃、紅)從儀表的P、C接口開始對應連接到被測接地極輔助電壓極P、輔助電流極C上。不使用輔助接地棒的簡易測量法,利用現有的接地電阻值的接地極作為輔助接地極,使用2條簡易測試線連接(即其中P接口短接)。可以利用金屬水管、消防栓等金屬埋設物、商用電力係統的共同接地或建築物的防雷接地極等來代替輔助接地棒P,測量時注意去除所選金屬輔助接地體連接點的氧化層。
衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規範執行全波(full)或截斷(chopped) 的閃電突波(L.I)
標準:DIN4839測試項目:汽車電子的引擎啟動測試說明:該測試波形對電源的電壓上升、下降有嚴格要求,而全天科技可編程直流電源在此項上擁有,完全能夠滿足測試需求。輸出波形:標準:ISO1675-2測試項目:汽車電子的引擎啟動測試說明:該測試波形與DIN4839標準下的測試波形類似,在中間部分增加一段交流成分的測試,更加真實的模擬引擎啟動測試。輸出波形:標準:ISO1675-2測試項目:汽車電子的引擎啟動測試說明:該測試波形用來模擬汽車複雜電路中熔斷器後,其他電路的電壓瞬時跌落對於電子設備的衝擊。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征
本部分主要是控製衝擊電壓發生器的操作,手動或自動完成充放電過程,真正實現智慧化操作。
充電控製功能
係統采用恒流充電。
根據試驗要求,調節充電電壓、充電時間、延時時間,能夠手動或者自動控製電壓發生器的充電過程。采用自動控製方式充電時,根據設定值,自動充電並穩定在充電電壓值上,延時3秒報警觸發。充電電壓的重複性和穩定度很好。
動作控製
本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值,也可手動控製調節球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。
截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值,也可手動控製調節球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。
可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。
手動/自動控製。
² 觸發控製
係統能夠手動、自動或報警觸發衝擊電壓發生器點火。觸發點火信號可以立延時
溫漂非線性,這需要在電路上加溫度補償式。采用單片機軟件補償,或無溫度補償的濕度傳感器是保證不了全溫範圍的精度的,濕度傳感器溫漂曲線的線性化直接影響到補償的效果,非線性的溫漂往往補償不出較好的效果,隻有采用硬件溫度跟隨性補償才會獲得真實的補償效果。濕度傳感器工作的溫度範圍也是重要參數。多數濕敏元件難以在40℃以上正常工作。濕度傳感器的供電金屬氧化物陶瓷,高分子聚合物和氯化鋰等濕敏材料施加直流電壓時,會導致性能變化,甚至失效,所以這類濕度傳感器不能用直流電壓或有直流成份的交流電壓。