產品名稱：規格齊全 衝擊電壓發生器 超低頻發生器 感應耐壓試驗裝置

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
規格齊全 衝擊電壓發生器 超低頻發生器 感應耐壓試驗裝置產品簡介：

聯係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

CAN測試問題：隻使用示波器測量CAN邊沿時間，需要人為操作記錄多次時間。整車CAN總線擁有多個零部件，測試CAN邊沿時間需要花費大量時間以及人力，而這還隻是整車CAN一致性測試的其中一項，完成測試要求，需要一個人測試三天。隨著效率要求越來越高，整車廠更希望將時間花費在研發汽車應用新技術。CANDT基於汽車行業對CAN總線測試手段繁雜，致遠電子自主研發的CANDT一致性測試係統，可構建CAN總線**保障體係，自動化完成CAN總線物理層、鏈路層及應用層自動化測試。

衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規範執行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

這些數據對企業來說是“不可見的”，因此很容易錯過產品生命周期其他階段的有用信息。在部署的基於物聯網的數據管理解決方案之前，捷豹路虎(JLR)僅了1%的車輛測試數據。JLR動力總成經理SimonFoster表示，“我們現在可以高達95%的數據並降低了測試成本和年度測試次數，因為我們不需要重新運行測試。”將IoT功能應用於自動化測試數據，需要一套即用型的軟件適配器，用於接入標準數據格式。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現智慧化操作。

充電控製功能

係統采用恒流充電。

根據試驗要求，調節充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據設定值，自動充電並穩定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發。充電電壓的重複性和穩定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控製。

² 觸發控製

係統能夠手動、自動或報警觸發衝擊電壓發生器點火。觸發點火信號可以立延時

測量單元的測量頻率為500-1000HZ，采用電子同步控製單元實現3台設備的同步采樣，可連續檢測，根據檢測數據模擬出整根線、棒（管）材的直線度，左、右兩台的距離可根據具體情況確定安裝位置。自準直法自準直法直線度檢測儀可用於圓管外徑的直線度檢測。平行光儀器是將和準直望遠鏡結合為一體的一台儀器。光源將位於物鏡焦平麵（物鏡焦距=f）的分劃板投射至無窮遠（準直光出射），經過平麵反射鏡返回的準直光經物鏡後再次成像於同樣位於物鏡焦平麵（共焦係統）的光電傳感器的探測麵上，當反射鏡發生了α角度的偏轉後，返回的分劃板在光電傳感器上的像會產生ΔS的位移，通過測量出ΔS值，即可準確計算出平麵反射鏡的偏轉角度。