產品名稱：廠家供應 衝擊電壓試驗裝置 交流耐壓試驗裝置 交直流高壓分壓器

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
廠家供應 衝擊電壓試驗裝置 交流耐壓試驗裝置 交直流高壓分壓器產品簡介：

聯係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

由於該架構固有的頻響和增益之間的直接折中，大多數的電壓反饋放大器都不能滿足該要求。然而，電流反饋放大器在這些參數中保持較好的關係，因為其性能通常由運算放大器電路內的反饋電阻值決定。運算放大器LMH6703非常適於在增益設置為1～10的高帶寬下工作。該器件可與所選的差分放大器一起使用，從而在高帶寬係統（如示波器和數據采集卡）中提供額外的增益要求。該放大器的頻響見圖1。帶有擴展AC信號性能的係統頻響如果增益設置為10且帶寬為500MHz，則由圖1得到300歐姆的反饋電阻。

衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規範執行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

在熄火時ECM提供了噴油和點火的控製信號。ECM已經換過了，並且在熄火時從波形上看噴油器的供電冇問題，ECM提供了噴油器接地和點火線圈控製方波信號。這說明ECM在正常的工作，但是為什麼會熄火呢？接上GDS試車讀取在熄火時的數據流對比如下圖。通過數據流對比隻發現在熄火時發動機負荷小，噴油時間短，空流計，歧管壓力傳感器數值都特彆小。那會不會是因為變速箱斷不開檔，把發動機轉速拖慢而導致進氣特彆小呢？試車查看變速箱數據如下圖。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現智慧化操作。

充電控製功能

係統采用恒流充電。

根據試驗要求，調節充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據設定值，自動充電並穩定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發。充電電壓的重複性和穩定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控製。

² 觸發控製

係統能夠手動、自動或報警觸發衝擊電壓發生器點火。觸發點火信號可以立延時

您可以直接在儀器上編輯PDF或者CSV格式的報告，並通過藍牙或WiFi直接傳輸到您的測量儀器。還可以通過儀器自帶的TeamViewer軟件實現實時的在線溝通，使您的工作更加便利。壓差的測量：內置的大量程高精度的差壓/絕壓傳感器可以快速地測量室內外壓差以及實驗室中的壓力。風量的測量：理想的潔淨室空氣出口，使用高精度葉片(與兼容的測量儀器)測量的空氣流速和體積流量以及溫度，可選配加長杆和轉接頭，適用於較高位置通風口測量，同時可選配藍牙手柄使測試更加便利。