產品名稱：HN係列 雷衝擊電壓發生器 串聯諧振試驗設備 三倍頻發生器

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
HN係列 雷衝擊電壓發生器 串聯諧振試驗設備 三倍頻發生器產品簡介：

聯係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

在很多傳統方法後，依然無法將燃燒效率的重要指標——燃燒煙霧降至。其中一個問題是火炬口的氣流量大小不一，即從氣體淨化正常操作期間的小流量，到打開應急泄壓閥或工廠大排汙期間的大流量。由此引起的火炬大小和亮度以及產生的煙霧量取決於易燃物質的釋放量。可以通過在氣流中注入空氣或蒸汽等輔助氣體來提高燃燒率，減少煙霧量。菲力爾提供的解決方案FLIR紅外熱像儀可識彆火炬塔火焰和周圍環境（通常是天空或雲）熱信號中的溫差。

衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規範執行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

占用的板內空間實現完整的1A解決方案。將LMZM23601與傳統的線性穩壓器方案相比較，來滿足現場變送器應用的以下要求：輸入電壓：10V至30V，公稱24V輸出電壓：3.3V輸出電流：35mA溫度範圍：環境溫度-40°C至85°C板麵積：4mm*4.5mm如表1所示，與微型小外形封裝(MSOP)8相比，LMZM23601具有封裝麵積和熱能方麵的優勢。注意：表1中規定的R?JA僅供比較參考，鑒於板空間和銅排有限，在實際傳感器應用中，該值會更高。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現智慧化操作。

充電控製功能

係統采用恒流充電。

根據試驗要求，調節充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據設定值，自動充電並穩定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發。充電電壓的重複性和穩定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控製。

² 觸發控製

係統能夠手動、自動或報警觸發衝擊電壓發生器點火。觸發點火信號可以立延時

一直以來，汽車的測試都離不開CAN，而CAN的應用也離不開汽車行業。在新能源汽車越發成熟的今天，CAN的一致性測試也成為各整車廠和零部件廠商關注的焦點。這裡對CAN一致性測試中的負載率測試做一些簡單的介紹。負載率測試是CAN協議一致性測試裡的必測項目，不同的測試人員對其的理解也有些差異。大多的測試主要分為兩項，一項為測試CAN總線的負載率，另一項則是總線負載壓力測試，我們對兩項常見的負載情況測試做一下測試方法的解析。