產品名稱：帶通訊 衝擊電流發生器 電纜交流耐壓試驗裝置 過電壓保護器測試儀

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
帶通訊 衝擊電流發生器 電纜交流耐壓試驗裝置 過電壓保護器測試儀產品簡介：

聯係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

在傳統的測試中，某些快速突發信號或啟動脈衝信號，需要用高性能的示波器或錄波儀進行抓取。示波器特點是捕捉信號能力強，但是記錄時間有限，無法滿足長時間記錄需求。而錄波儀價值較高，一般測試中又很少用到。所以很多用功率儀的客戶就常常問我，能否用功率儀來實現，當然我會給你滿意的。PA係列功率儀都具備波形回放和波形記錄功能。波形回放是指在測試過程中可以隨時將測試儀器暫停下來，通過波形回放來觀察暫停前一段時間內的波形，具體操作如下：是正常記錄波形的界麵，假如我想看在這個信號停止時的波形，那麼可以如下操作：步去掉該測試信號，同時點擊屏幕左上角“常規-波形”字樣的區域，會彈出如的界麵；步選擇中的常規，會出現如的操作菜單；步，點擊菜單中“測量”區域，使界麵出現“測量”字樣，此時儀器界麵中的波形會停止刷新。

衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規範執行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

滿足《鋰離子電池行業規範條件》中對多芯電池組的組成電池測試的要求。IT5102在線內阻測試儀還可以用於科研院校及電池生產企業的研發部。，在所有的環境因素中，溫度對電池的充放電性能影響。低溫環境會降低鋰電池的性能。當電池暴露在低溫環境下時，電池的化學物質活性顯著降低，電池內阻增大，帶載能力下降。如何保證鋰電池在冇有任何保溫措施下在低溫環境穩定工作，目前還冇有很好的解決辦法，但很多研究機構正在研究該問題。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現智慧化操作。

充電控製功能

係統采用恒流充電。

根據試驗要求，調節充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據設定值，自動充電並穩定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發。充電電壓的重複性和穩定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控製。

² 觸發控製

係統能夠手動、自動或報警觸發衝擊電壓發生器點火。觸發點火信號可以立延時

LIN協議起源LIN是麵向汽車底端分布式應用的低成本、低速率的串行通信總線，屬於局部互聯網。LIN由汽車行業開發，用作經濟的子總線係統，其屬於CAN的下層網絡，是SAE規範的汽車A類網絡，適用於對總線性能要求不高的車身係統，如車門、車窗、燈光等智能傳感器、執行器的連接和控製，LIN實現了一種具有成本效益的智能傳感器和執行器的通訊方式。LIN協議在汽車領域的應用LIN聯盟成立於1999年，並發布了LIN1.版本。