產品名稱：帶通訊 衝擊電壓試驗裝置 電纜耐壓試驗裝置 超低頻耐壓試驗裝置

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
帶通訊 衝擊電壓試驗裝置 電纜耐壓試驗裝置 超低頻耐壓試驗裝置產品簡介：

聯係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

概述在所有射頻和微波係統中幾乎都要用到放大器，放大器更是通信、雷達或衛星轉發係統中不可或缺的組成部分。如此普遍的應用使放大器測量為工程師們所熟知，在平時的測量中，我們關注較多的是其線性參數，諸如增益和回波損耗，輸入和輸出功率等，但是當放大器的輸入功率超過一定值之後，它的工作狀態也在發生變化，比如增益下降，諧波增大，互調增大等，如果不注意這一點會對係統的設計帶來麻煩甚至毀滅性的破壞，諸如穩定性、增益壓縮、功率消耗（或者效率）和失真測量越來越引起工程師們的重視，本文主要介紹41所研製的3672係列矢量網絡儀中放大器增益壓縮測量功能如何快速準確地進行放大器增益壓縮等參數的測量。

衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規範執行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

機動車對環境的電磁乾擾已被視作與噪聲、排放同等重要的公害，涉及到環境保護、人身健康、行駛**等。機動車整車及零部件工作環境通常很惡劣，始終處於一個充滿電磁相互乾擾的環境，為了避免互相乾擾，車輛必須具有優良的電磁兼容性能，同時也必須提供一個具有能夠模擬並複現車輛電磁兼容性環境的測試實驗室，來驗證車輛的電磁兼容性能。機動車電磁兼容性測試技術隨著電子技術和信息技術的發展，電磁兼容試驗從初的室外良好的電磁環境下的試驗，一直發展到室內全天候機動車電磁兼容實驗室。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現智慧化操作。

充電控製功能

係統采用恒流充電。

根據試驗要求，調節充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據設定值，自動充電並穩定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發。充電電壓的重複性和穩定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控製。

² 觸發控製

係統能夠手動、自動或報警觸發衝擊電壓發生器點火。觸發點火信號可以立延時

本文對信號的接地處理進行總結，希望對您的學習有所幫助。除了正確進行接地設計、安裝,還要正確進行不同信號的接地處理。控製係統中，大致有以下幾種地線：數字地：也叫邏輯地，是開關量(數字量)信號的零電位。模擬地：是模擬量信號的零電位。信號地：通常為傳感器的地。交流地：交流供電電源的地線，這種地通常是產生噪聲的地。直流地：直流供電電源的地。