產品名稱：30年經驗 衝擊電壓發生器 智能型試驗變壓器 過電壓保護器測試儀

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
30年經驗 衝擊電壓發生器 智能型試驗變壓器 過電壓保護器測試儀產品簡介：

聯係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

截至216年9月1日，該承認已經發生了35起事故。的毀壞程度極高，幾乎整塊屏幕都被燒焦，嚴重程度可以威脅到用戶的人身**。這一事故，也引起了對鋰離子電池**性的熱烈討論。低端產能嚴重過剩，產品事故頻頻發生，鋰離子電池的**已經成為了我們不容忽視的問題。為了鋰離子電池行業的持續發展，如何確保鋰離子電池的**，成了目前整個行業為關心的問題。艾德克斯電子從用戶的實際需求出發，推出了IT51係列電池內阻測試儀，幫助用戶從產品設計、生產製造、測試檢驗等多個方麵確保鋰離子電池的**。

衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規範執行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

為**起見，一般我們應當在可燃氣體濃度在LEL的10%和20%時發出警報，這裡，10%LEL稱。作警告警報，而20%LEL稱作危險警報。這也就是我們將可燃氣體檢測儀又稱作LEL檢測儀的原因。需要說明的是，LEL檢測儀上顯示的不是可燃氣體的濃度達到氣體體積的，而是達到了LEL的，即相當於可燃氣體的下限，如果是，LEL=4%體積濃度。在工作中，以LEL方式測量這些氣體的檢測儀是我們常見的催化燃燒式檢測儀。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現智慧化操作。

充電控製功能

係統采用恒流充電。

根據試驗要求，調節充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據設定值，自動充電並穩定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發。充電電壓的重複性和穩定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控製。

² 觸發控製

係統能夠手動、自動或報警觸發衝擊電壓發生器點火。觸發點火信號可以立延時

對數據進行快速，而不是將其傳至雲，可在本地做出決策，從而改進係統的延遲性。通過減少傳輸具有攔截風險的數據，不僅能夠明顯減少決策延遲，而且**性也得以提高。隻有有價值的信息需要傳輸至節點之外的雲中，以進行或行為處理。經過優化的數據劃分可充分發揮雲價值，因為通常不需要全帶寬的幀。在固定安裝的攝像機上，幀與幀之間的大部分可視數據為靜態數據，並可在節點進行濾波處理。邊緣節點可提供多種濾波解讀來區分預期的對象類型：汽車、卡車、自行車、人類和動物等。