產品名稱：使用方法 雷電衝擊發生器 交流耐壓試驗裝置 三倍頻試驗變壓器

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
使用方法 雷電衝擊發生器 交流耐壓試驗裝置 三倍頻試驗變壓器產品簡介：

聯係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

功能的增多也使得汽車上的電子裝置數量急劇增加，汽車總線也應運而生。我們熟悉的汽車總線是CAN，對於LIN和Flexray大家或許還有點陌生。那麼接下來，就為大家介紹一下這三種汽車總線。汽車總線的誕生汽車總線的誕生離不開汽車電子的發展。汽車電子化的程度也被看作是衡量現代汽車水平的重要標誌。傳統的汽車電子大多采用點對點的單一通信方式，相互之間少有聯係，這樣必然會形成龐大的布線係統。據統計，一輛采用傳統布線方法的汽車中，其導線長度可達2米，電氣節點可達15個，而且該數字大約每1年就將增加1倍。

衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規範執行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

如果電壓幅值變動達0.5%、每秒變動6.25次，將造成明顯的煩擾效果。電壓波動通常會導致許多電器不能正常工作。通常白熾燈對電壓波動的敏感度遠大於日光燈、電視機等設備，並且白熾燈早起使用非常的廣泛。當電壓的波動不足以使白熾燈的亮度發生變化時，那麼也不會使日光燈、電視機等設備工作異常。通常選用白熾燈的工況來判斷電壓波動值是否能被接受。閃變一詞是閃爍的廣義描述，它可理解為人對白熾燈明暗變化的感覺，包括電壓波動對電工設備的影響和危害。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現智慧化操作。

充電控製功能

係統采用恒流充電。

根據試驗要求，調節充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據設定值，自動充電並穩定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發。充電電壓的重複性和穩定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控製。

² 觸發控製

係統能夠手動、自動或報警觸發衝擊電壓發生器點火。觸發點火信號可以立延時

有報道指出，光纖光柵傳感器已成功檢測了頻率為.1Hz～2Hz，大小為1-9e的岩石和地表動態應變。在航天器及船舶中的應用先進的複合材料抗疲勞、抗腐蝕性能較好，而且可以減輕船體或航天器的重量，對於快速航運或飛行具有重要意義，因此複合材料越來越多地被用於製造航海工具(如飛機的機翼)。為衡量船體的狀況，需要了解其不同部位的變形力矩、剪切壓力、甲板所受的抨擊力，普通船體大約需要1個傳感器，因此波長複用能力極強的光纖光柵傳感器於船體檢測。