產品名稱：規格齊全 衝擊電壓測試係統 直流高壓發生器 交直流分壓器

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
規格齊全 衝擊電壓測試係統 直流高壓發生器 交直流分壓器產品簡介：

聯係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

反饋傳感器為儀器平台提供動態方位信息。反饋控製器處理這些信息，並將其轉換為伺服電機的校正控製信號。.基本平台穩定係統。由於很多穩定係統需要多個軸向的主動校正，因此慣性測量單元（IMU）通常包括至少三個軸向的陀螺儀（測量角速度）和三個軸向的加速度計（測量加速度和角定向）來提供反饋檢測功能。反饋傳感器的終目標是提供平台定向的測量，即使當平台正在運動時也要做到。由於冇有""傳感器技術能夠在任何條件下提供的角度測量，因此平台穩定係統中的IMU通常在每個軸上使用兩種或三種傳感器類型。

衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規範執行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

深圳交通管理能力始終處在先進行列，今年還在深圳召開了城市道路**管理現場會。這些成績的背後，離不開科技支撐，離不開深圳孜孜不倦的追求科技。近期，深圳交警與華為通過聯合共建“城市交通大腦”。希望打造高度集中、整合共享、綜合應用的智慧大腦，實現交通數據的全覆蓋、全關聯、全開放和全。這就要求交通大腦容量夠大、運算夠強，直接指揮調度健壯的交通單元。“城市交通大腦”在5個方向進行探索與實踐超帶寬交通網絡目前，深圳交警已實現基於高快速度光纖傳送的OTN網等技術支撐滿足4G帶寬的傳輸能力、超過2PB的數據存儲能力、百億級的數據處理能力，數據承載能力是傳統網絡的4倍。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現智慧化操作。

充電控製功能

係統采用恒流充電。

根據試驗要求，調節充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據設定值，自動充電並穩定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發。充電電壓的重複性和穩定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控製。

² 觸發控製

係統能夠手動、自動或報警觸發衝擊電壓發生器點火。觸發點火信號可以立延時

隨著現代科學技術的發展，自動化技術已經走入了人們的生活。自動化的工具，能夠省卻重複而繁雜的手工操作，的提高了工作生活的便利性。在測量領域，儀器的手動操作使用也能改為由計算機控製自動測試，在減少操作耗時的同時，也的提高了操作的準確度。要實現設備儀器的自動化操作，需要一把“瑞士”。儀器自動化的瑞士---SCPISCPI：SCPI(程控儀器標準命令集)是一種建立在現有標準IEEE488.1和IEEE488.2基礎上的標準化儀器編程語言。