產品名稱：定製定做 衝擊電壓測試係統 變頻串聯諧振 匝間衝擊耐壓試驗儀

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
定製定做 衝擊電壓測試係統 變頻串聯諧振 匝間衝擊耐壓試驗儀產品簡介：

聯係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

挑戰在於，無線接收機要能檢測到非常小的信號。頻譜儀必須設置成接近模擬受擾接收機的靈敏度，才能“看到”接收機“看到”的東西。，普通LTE接收機的靈敏度約為-120dBm。也就是說，接收機通道上任何大於-120dBm的射頻汙染都會影響接收機的操作。頻譜儀有兩種控製功能可以調節靈敏度：基準電平(RefLvl)和解析帶寬(RBW)。挑戰在於，在“空中”(OTA)進行測量時，基準電平必需保持得相當高(-30dBm)，這樣在測量所有RF能量時，頻譜儀才不會過載。

衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規範執行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

當前，我國對新能源汽車有明確要求：規定了整車廠須具備動力係統、驅動係統、控製係統集成測試能力、電子電控測試係統功能測試能力；對於零部件廠商來說，這一塊的測試開發能力也是重中之重，包括型式試驗及出廠測試等。電動汽車用電機及控製器的測試標準遵循國標《GB-T18488電動汽車用電機及其控製器》，試驗項目包括一般性能、環境試驗、溫升試驗、電機轉矩特性及效率、再生能量回饋特性等測試。主要試驗內容：空載試驗、負載效率試驗、堵轉試驗、電機溫度、電機溫升、過載能力試驗、工作轉速、超速試驗、電機控製器保護試驗等。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現智慧化操作。

充電控製功能

係統采用恒流充電。

根據試驗要求，調節充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據設定值，自動充電並穩定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發。充電電壓的重複性和穩定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控製。

² 觸發控製

係統能夠手動、自動或報警觸發衝擊電壓發生器點火。觸發點火信號可以立延時

然而，為了改進大樓穿透力和傳輸距離、降低乾擾、減少無線通訊中的功耗，設計開發的工程師可以考慮使用各國規定的其它頻段(900MHZ，779MHZ，433MHZ，315MHZ等等)當我們的工程師和設計人員，設計物聯網相關產品的時候，我們原來熟悉和使用的一些儀表普通示波器，數字信號發生器和函數發生器，萬用表等，由於基本上是低頻和時域的儀器，在麵對幾百著到數千兆高頻微波射頻信號時，很難發揮作用，需要改用高頻和頻域的儀器，射頻頻譜儀，射頻信號發生器，射頻網絡儀等，這些儀器目前市麵上很多，但是共同的特點是非常昂貴，動輒每台幾萬，甚至每台高達幾十萬元。