產品名稱：HN係列 衝擊電流發生器 帶時間直流高壓發生器 CVT變頻諧振交流耐壓裝置

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
HN係列 衝擊電流發生器 帶時間直流高壓發生器 CVT變頻諧振交流耐壓裝置產品簡介：

聯係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

用戶多可編輯2組電池特性數據，每組電池特性數據可配置2個步驟，每個步驟包括電壓、電阻、電池容量三個參數。輸出阻抗參數為-2Ω可調，可模擬內阻參數的電池，電壓與電池容量參數即代表放電時的實時電壓及剩餘容量。IT64電池模擬功能界麵電池特性數據可以通過麵板按鍵的簡單操作進行參數編輯，也可以在PC機上將電池特性參數編輯為.CSV文件，通過U盤從電源麵板上的USB接口導入。電池特性參數編輯界麵在電池特性數據中，若容量和電壓逐漸上升，即表示IT64所模擬的電池處於充電狀態，若容量和電壓逐漸下降，則表示電池處於放電狀態。

衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規範執行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

在高速發生的爆胎事故往往是致命。而胎壓監測能間接減少爆胎的幾率。此外胎壓監測對降低燃油消耗和延長輪胎壽命意義重大。胎壓過低時，會增大與地麵的摩擦，增加油耗並加快輪胎的磨損。標準製定的實驗表明，與基準胎壓相比，胎壓降低10%，燃料消耗量約增加1%；胎壓增加10%，燃料消耗量約降低0.7%；在GB9743規定的低氣壓狀態下，輪胎壽命相對標準氣壓縮短約30%～50%。所以，研究高性能、高可靠性的汽車胎壓監測係統有著十分重要的現實意義。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現智慧化操作。

充電控製功能

係統采用恒流充電。

根據試驗要求，調節充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據設定值，自動充電並穩定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發。充電電壓的重複性和穩定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控製。

² 觸發控製

係統能夠手動、自動或報警觸發衝擊電壓發生器點火。觸發點火信號可以立延時

5G如何實現如此高的傳輸速率呢？無線傳輸增加傳輸速率大體上有兩種方法，其一是增加頻譜利用率，其二是增加頻譜帶寬。在無線傳輸中，數據以碼元（symbol）的形式傳送。在碼元傳送速率（碼率）不變的情況下，信號占用的無線帶寬不變，而每個碼元傳送的信息數據量是由調製方式決定的。調製方式是指如何用信號傳遞信息。無線通訊中的調製通過操縱無線電波的幅度和相位可以產生載波的不同狀態。當調製方式由簡單變到複雜時，載波狀態數量增加，一個碼元所代表的信息量。