產品名稱：帶通訊 雷電衝擊發生器 全自動試驗變壓器 匝間耐壓測試儀

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
帶通訊 雷電衝擊發生器 全自動試驗變壓器 匝間耐壓測試儀產品簡介：

聯係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

機動車電磁兼容的現狀隨著汽車工業技術的飛速發展，越來越多的先進電子技術應用到汽車工業領域。電子電器部件的投入成本已超過機動車總成本的40％。汽車上的電子部件涉及車輛的發動機控製、自動變速箱控製、牽引力分配控製、防抱製動控製、**帶和氣囊控製以及智能化、舒適性、通行信息管理等係統。同時車輛的電子電氣係統在周圍有強大的電磁場環境下不能受到乾擾，還具有不能乾擾周圍其他車輛和設備電氣係統以及無線電廣播和通信。

衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規範執行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

示波記錄儀隔離測試示波記錄儀從儀器板卡著手，各輸入通道之間相互絕緣隔離，可程度確保在強乾擾、多參考電壓等複雜環境下的測試，同時隔離板卡精度能夠達到，同時隔離板卡精度可以達到0.3%，0.03%，遠高於市麵上較為普遍的八位ADC示波器2%的精度。多通道測試在測試中，通道數往往非常重要，比如三相輸入，三相輸出的變頻器，六相電壓電流就需要十二個通道，一般的示波器通常隻有4個通道，無法滿足需求，目前主流的應對方法是，使用4通道示波器，電壓差分和電流各兩個，每次測量兩相電流電壓，而後再測試其他相，如此一來，就不能保證測試的同步性，從而造成了很大的誤差，示波記錄儀可選配8個卡槽，可根據需求選配不同卡槽，輕鬆變為八通道，十六通道的高精度隔離示波器，保證測試的同步性，**性，準確性，為電源測試領域提供強有力的保障。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現智慧化操作。

充電控製功能

係統采用恒流充電。

根據試驗要求，調節充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據設定值，自動充電並穩定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發。充電電壓的重複性和穩定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控製。

² 觸發控製

係統能夠手動、自動或報警觸發衝擊電壓發生器點火。觸發點火信號可以立延時

多功能數據采集板分辨率一般為12位和16位，量化誤差僅占整個測量誤差的很小一部分，其它還包括非線性誤差、係統噪聲和溫度漂移誤差，這些都可能對結果造成很大影響，具體要看板的設計和應用條件。非線性誤差和量化有關。如上所述，量化誤差與數據采集板有效範圍除以代表測量值的二進製數可能狀態數的結果成正比，等於相鄰測量值間隔的一半。在實際設備中，群特儀表離散的各值之間距離並不總是相同的，這種現象造成了非線性誤差。