產品名稱：長期供應 雷電衝擊電壓發生器 超低頻發生器 三倍頻試驗變壓器

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
長期供應 雷電衝擊電壓發生器 超低頻發生器 三倍頻試驗變壓器產品簡介：

聯係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

此方案主要是利用變壓器產生負電壓在通過線性穩壓器7905進行穩壓。電源模塊輸出負電壓由於電子元件製造工藝技術越來越好，能量損耗越來越低，這樣一來越來越有利於電源的模塊化發展。而且在設計上也能做到小型化，輕型化設計。非隔離負壓輸出負電壓如所示，此電源模塊應用與常用的LM7805類似，而且不需要安裝散熱片。如上圖，我們需要正負電壓給運放等供電時，隻需要兩個E78xxOS-500電源即可實現。隔離電源模塊輸出正負電壓在電力、工業、通訊等對抗乾擾性能要求較高的場合，一般需要對電源進行隔離處理來隔離從總電源端的乾擾。

衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規範執行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

在工程師使用示波器測量信號時，可能會發現不同的時基檔下所測到的波形頻率不同。如果這個信號並非是疊加信號，那麼可能就是示波器出現假波現象了。本文重點分享示波器假波現象的形成原因以及處理方法。數字示波器的假波現象圖1.數字示波器觀察到的假波現象在使用數字示波器時，是否會遇到輸入信號頻率為10MHz，而示波器測量出來卻是遠小於10MHz頻率的信號波形，你可能會認為這是一個高頻率小信號疊加低頻率大信號，請不要急著做這樣的結論，可能此時已經出現了假波現象了。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現智慧化操作。

充電控製功能

係統采用恒流充電。

根據試驗要求，調節充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據設定值，自動充電並穩定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發。充電電壓的重複性和穩定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控製。

² 觸發控製

係統能夠手動、自動或報警觸發衝擊電壓發生器點火。觸發點火信號可以立延時

深圳交通管理能力始終處在先進行列，今年還在深圳召開了城市道路**管理現場會。這些成績的背後，離不開科技支撐，離不開深圳孜孜不倦的追求科技。近期，深圳交警與華為通過聯合共建“城市交通大腦”。希望打造高度集中、整合共享、綜合應用的智慧大腦，實現交通數據的全覆蓋、全關聯、全開放和全。這就要求交通大腦容量夠大、運算夠強，直接指揮調度健壯的交通單元。“城市交通大腦”在5個方向進行探索與實踐超帶寬交通網絡目前，深圳交警已實現基於高快速度光纖傳送的OTN網等技術支撐滿足4G帶寬的傳輸能力、超過2PB的數據存儲能力、百億級的數據處理能力，數據承載能力是傳統網絡的4倍。