產品名稱：HN係列 雷電衝擊發生器 調頻串聯諧振 交直流耐壓測試儀

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
HN係列 雷電衝擊發生器 調頻串聯諧振 交直流耐壓測試儀產品簡介：

聯係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

分彆用於鋼板溫度和區域的測量，將測量的數據進行模/數轉換處理發送到處理器進行處理數據和計算，然後通過WCA軟件進行、顯示和存儲。設備構成如所示：（：掃描式測溫儀的設備組成）測溫的安裝及主要參數測溫安裝在輥道上方，垂直向下掃描，其測量範圍為（3-9）℃，內部灰度係數的可調範圍為.2-1.，根據測量鋼板的材質要求及水汽環境等的影響因素，我們一般選為.75-.85；當安裝在不易隨時維護的位置或環境中時，就需要用遠程控製來修正灰度係數，通過輸入（4-2）mA信號進行遠程控製。

衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規範執行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

所以做永磁電機研發的工程師希望把自己做的電機的齒槽轉矩降到，使用永磁電機的工程師則希望了解手上這台電機的齒槽轉矩，從而去優化他的控製算法。在國標G/30549-2014裡對齒槽轉矩的測試有了明確的定義：電機繞組開路時，電機回轉一周內，由電樞鐵心開槽，有趨於磁阻位置的傾向而產生的周期性力矩。齒槽轉矩的測試方法常用的有：杠杆測量法、轉矩儀法。杠杆測量法比較簡單，測量精度比較差，所以主要用於對精度要求不高的場合。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現智慧化操作。

充電控製功能

係統采用恒流充電。

根據試驗要求，調節充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據設定值，自動充電並穩定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發。充電電壓的重複性和穩定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控製。

² 觸發控製

係統能夠手動、自動或報警觸發衝擊電壓發生器點火。觸發點火信號可以立延時

借助無線局域網數據傳輸和DTI技術進行車輛測試安裝更加簡單、方便。新型奇石樂測試係統，可穩定可靠地測量車輪扭矩，憑借簡易的安裝和出色的性能令人信服。同時，新型乘用車扭矩測量輪RoaDynP109即便在極高載荷情況下也能提供的測量結果。通過KiRoadWirelessP1的無線局域網絡數據傳輸和DTI技術的結合，設備安裝和車輛測試變得更加簡單、便捷。可靠的車輪作用力測量技術在如今的車輛測試中扮演著重要角色：從電子單元到傳感器，整個測量鏈必須處於的技術狀態—這對汽車行業來說至關重要。