產品名稱：廠家供應 衝擊電壓測試係統 直流高壓發生器 CVT變頻諧振交流耐壓裝置

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
廠家供應 衝擊電壓測試係統 直流高壓發生器 CVT變頻諧振交流耐壓裝置產品簡介：

聯係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

氣體儀在鍋爐燃燒中的應用氣體儀在鍋爐燃燒控製中也起到了非常重要的作用。氣體儀多應用於鍋爐燃燒時的燃料供給控製，幫助操作人員調節燃料與助燃劑之間的比例成分。氣體儀在鍋爐燃燒中還起到了煙道化學成分的作用，據此操作人員可以恰當調整助燃空氣的供給量。氣體儀在有毒有害氣體監控上的應用氣體儀在工廠廢氣排放方麵，特彆是有毒有害氣體排放上，也起到了非常重要的作用。氣體儀的作用是對有毒有害氣體進行連續的監控，防止有毒有害氣體的濃度過高，威脅到工作人員的**，或引起等惡故。

衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規範執行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

基於電動汽車的特點和應用要求，對車用電機驅動係統電磁擾特性及傳播機製進行了，采用擾源、係統接地、電磁、係統合理布局等措施實現了係統電磁兼容性能的有效提升。文中給出的整改方案已應用於某款純電動汽車，滿足了國標要求，證明文中給出的電磁兼容方案是行之有效的。電動汽車上的電力電子變換裝置無論數量還是功率都遠遠超過傳統汽車，電磁兼容問題的嚴重性和複雜性也遠高於傳統汽車。電機驅動係統是電動汽車的三大關鍵係統之一，也是重要的功率變換裝置，其電磁兼容性能（簡稱為EMC）不僅關係到自身的工作可靠性，而且會影響整車的**運行能力和工作可靠性。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現智慧化操作。

充電控製功能

係統采用恒流充電。

根據試驗要求，調節充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據設定值，自動充電並穩定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發。充電電壓的重複性和穩定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控製。

² 觸發控製

係統能夠手動、自動或報警觸發衝擊電壓發生器點火。觸發點火信號可以立延時

目前，電子通信發展迅速，對技術、裝置等方麵也提出了更高的要求。設備製造商也在不斷尋求新的方案，尤其是在熱管理方麵將麵臨更多的挑戰和壓力，需要通過一款靠譜的熱像儀，隨時監控變化，獲取高質量的熱像圖。愛爾蘭科克郡Tyndall研究所目前正在探尋高性能光電子器件的組建方案。研究所特彆研究小組利用熱顯微鏡係統中的FLIR製冷型中波熱成像儀，清晰地呈現了新一代無源光網絡的矽光子光網絡單元(ONU)圖像。