
- 聯係人 : 車高平 肖吉盛
- 聯係電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網址 : http://www.88365027.com
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
HN係列 雷衝擊電壓發生器 電纜交流耐壓試驗裝置 感應耐壓試驗裝置產品簡介:
聯係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗,檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。
如電源設定輸出為3.3V/1A,假設輸出線的電阻是.3歐,就會在導線上形成.3V壓降,那麼實際到達負載的電壓變為3.V,這可以導致負載不能正常工作。所以需要對導線壓降進行補償,在此,對於應用了全天科技可編程直流電源的用戶就可以不用擔心了,因為全天可編程電源具有遠端補償功能,遠端補償線由電源輸出端連接到負載,由於遠端補償是連接到電源內的高阻抗測量電路,遠端補償線上的的電流很小,因而產生的壓降可忽略不計。
衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規範執行全波(full)或截斷(chopped) 的閃電突波(L.I)
如果檢測電阻在接地支路上,那麼方案就是個簡單的運放電路。一切都以地為參考,隻需特彆注意接地布局中的小電壓降就行了。但通常方法是將檢測電阻置於電源線中。為什麼?因為接地可能不可行(,通過底盤接地汽車電子產品),或者你可能不希望設備接地與供電接地不同(這可能導致接地環路和其它問題)。那麼,該怎麼做?顯而易見的方法是在檢測電阻兩端跨接一個差分或儀表放大器(inamp),但實際上這算不上好方法。為了準確檢測電流,通常需要極高的CMR(共模),既昂貴又容易漂移。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征
本部分主要是控製衝擊電壓發生器的操作,手動或自動完成充放電過程,真正實現智慧化操作。
充電控製功能
係統采用恒流充電。
根據試驗要求,調節充電電壓、充電時間、延時時間,能夠手動或者自動控製電壓發生器的充電過程。采用自動控製方式充電時,根據設定值,自動充電並穩定在充電電壓值上,延時3秒報警觸發。充電電壓的重複性和穩定度很好。
動作控製
本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值,也可手動控製調節球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。
截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值,也可手動控製調節球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。
可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。
手動/自動控製。
² 觸發控製
係統能夠手動、自動或報警觸發衝擊電壓發生器點火。觸發點火信號可以立延時
我們將異常檢測定義為“在不符合預期行為的數據中查找模式”。形成或學習模型,然後監測數據的一致性。收集初步研究:我們在Google學術中通過關鍵字搜索確定了一組初始論文。我們這樣做是為了避免出版商的偏見。使用的關鍵詞是:"異常檢測"、"連接車輛"、"VANET"、"V2I"、"V2V"、"入侵檢測"、"不當行為檢測"、"CAN總線"、"車內"、"**"、"安保"。滾雪球:通過關鍵詞搜索收集的初始集可能並不詳儘。