產品名稱：帶通訊 衝擊電流發生器 試驗變壓器 三倍頻發生器

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
帶通訊 衝擊電流發生器 試驗變壓器 三倍頻發生器產品簡介：

聯係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

功率因數，是有功功率和視在功率的比值，是異步電動機的主要性能指標之一。從等效電路看，異步電機是一個感性電路，必須從電網吸收感性無功，其功率因數總是小於1的。電機在空載時轉子電流約等於零，定子電流基本上是勵磁電流，其主要成分是磁化電流，空載時的功率因數很低，約為0.2。電機在加上負載後，轉子電流增大，輸出的機械功率增大，定子電流中的有功成分增大，因此定子的功率因數迅速增大。但當負載增大到一定程度，負載增大引起轉差率s較大，轉子的電壓、電流之間的相位角較大，轉子的功率因數下降，定子的功率因數也隨之減小。

衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規範執行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

精度誤差可以稱為靈敏度錯誤。分辨率就是測得值的表示或顯示精細度。即使係統的分辨率為12位，也並不意味著它能測量精度為12位的值。，假設一塊萬用表可以用6位數來表示測量值。則該萬用表的分辨率為6位，如果後一位或兩位數似乎在測量值之間擺動，則分辨率會受到影響，測量精度同樣會受到影響。係統或信號鏈裡的誤差會一直累積，使原始測量值失真。了解係統的動態範圍也很關鍵，以便衡量要設計的信號鏈的精度和分辨率。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現智慧化操作。

充電控製功能

係統采用恒流充電。

根據試驗要求，調節充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據設定值，自動充電並穩定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發。充電電壓的重複性和穩定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控製。

² 觸發控製

係統能夠手動、自動或報警觸發衝擊電壓發生器點火。觸發點火信號可以立延時

汽車檢測診斷技術飛速發展，傳統的檢測方法已不能滿足現代汽車檢測需要，其它領域新技術的發展，滲透也促進了汽車檢測設備與手段的發展更新。人們能依靠先進的儀器設備，對汽車進行不解體檢測，進行綜合檢測診斷，而且具有自動控製檢測過程，自動采集檢測數據等功能，使檢測診斷過程更**、更快捷、更準確。汽車綜合性能檢測就是在汽車使用、維護和修理中對汽車的技術狀況進行測試和檢驗的一門技術。智能交通係統（ITS）在我國得到了廣泛應用。