產品名稱：大量供應 衝擊電壓試驗裝置 串聯諧振耐壓試驗裝置 CVT檢驗諧振升壓裝置

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
大量供應 衝擊電壓試驗裝置 串聯諧振耐壓試驗裝置 CVT檢驗諧振升壓裝置產品簡介：

聯係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

各類電器、電子設備在城鄉和到迅速普及，給生產帶來方便。但各類電器、電子設備的廣泛使用，由此帶來的人身事故也大為增加。給生命財產帶來危害，觸電傷亡和電氣火災是常見例子。電器、電子設備的使用**性這一重要問題，成為決定產品質量的各要素中躍居要地位，**標準成為重要的技術標準之一。電氣**性能測試主要有耐電壓測試，絕緣電阻測試，泄露電流測試和接地電阻測試。下麵簡要介紹這幾種測試。耐壓測試耐壓測試是檢驗電器、電氣設備、電氣裝置、電氣線路和電工**用具等承受過電壓能力的主要方法之一。

衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規範執行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

在熄火時ECM提供了噴油和點火的控製信號。ECM已經換過了，並且在熄火時從波形上看噴油器的供電冇問題，ECM提供了噴油器接地和點火線圈控製方波信號。這說明ECM在正常的工作，但是為什麼會熄火呢？接上GDS試車讀取在熄火時的數據流對比如下圖。通過數據流對比隻發現在熄火時發動機負荷小，噴油時間短，空流計，歧管壓力傳感器數值都特彆小。那會不會是因為變速箱斷不開檔，把發動機轉速拖慢而導致進氣特彆小呢？試車查看變速箱數據如下圖。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現智慧化操作。

充電控製功能

係統采用恒流充電。

根據試驗要求，調節充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據設定值，自動充電並穩定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發。充電電壓的重複性和穩定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控製。

² 觸發控製

係統能夠手動、自動或報警觸發衝擊電壓發生器點火。觸發點火信號可以立延時

目前工業機器人的擁有量已經超過1萬台，而且每年的需求量仍在大幅度增加。上工業機器人巨頭大多都有自己專屬的伺服配套，近些年也開始有國內的伺服廠家開始走進機器人行業，儘管性能上還是有不小差距。紡織行業的伺服應用比例很低，為了提高生產效率，部分紡織機械開始采用的伺服技術，但幾乎用的都是進口，價格因素導致伺服係統在紡織行業冇有大麵積普及應用。若是國產伺服在保持價格優勢的同時，提高產品性能，將會大大推動整個行業的發展。